Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Volkswageny a spol. nacházíme na prvních místech podle Auto Bildu nejčastěji. Ale úspěšný byl i Hyundai a dobrých Škod je tu také několik.

Když testujeme nějaký automobil, snažíme se popsat všechny jeho důležité aspekty. Snažíme se vypíchnout, co by se člověku-zájemci o vůz dané třídy mohlo líbit, co využije, a co naopak bude k ničemu nebo co by ho mohlo iritovat. A snažíme se to dělat co nejpodrobněji, protože někoho bude zajímat více motor, jiného interiér a třetího ovladatelnost a nechceme už volbou popisovaných vlastností činit test zavádějícím.

Samozřejmě, i takový test je vždy do jisté míry subjektivní a co se bude líbit jednomu, odsoudí druhý, co jeden využije denně, druhý nezapne ani jednou. Přesto jsme přesvědčeni, že lepší způsob, jak recenzovat automobil, neexistuje.

Je tu nicméně národ, který si říká Němci a který je pověstný svou pečlivostí, přesností a úctou k pořádku. Možná znáte Němce, který je vážně lajdák a slova o pečlivosti označíte za předsudek, nicméně kolegové z německého Auto Bildu budou spíš patřit k těm, podle kterých ony pověsti o pečlivosti vznikly. Hovoří pro to už jejich 160km testovací trasa ke zjištění spotřeby paliva v reálném provozu a hovoří o tom také způsob, jakým testují vozy jako celky.

Automobilům totiž při testech udělují body za každou oblast, kterou lze hodnotit. A udělují ji všem podle stejného klíče. To je od našeho způsobu testování dost odlišné a snaží se to tvářit objektivně, nicméně body vždycky uděluje nějaký člověk, který je stejně subjektivní, jako redaktor popisující vůz větami. To by ale až tak nevadilo, limitem spíše je onen jeden metr na všechny vozy - podle stejných kritérií je hodnoceno dieselové SUV i supersportovní kupé, které může klidně dostat zásadně více bodů. Je to ale automaticky lepší vůz?

Dobře, tak nikdo nemusí míchat hrušky s jablky a srovnávat auta stejných tříd, i tak se ale tímto způsobem ocitají Němci na bizarních rozcestích. Je Audi Q7 3,0 TDI vážně o tolik lepší auto než Porsche Cayenne Turbo S? Nejsme si jisti, snad bychom raději vzali to druhé, podle jejich tabulek ale Cayenne prohrává na celé čáře, třeba i proto, že má vyšší spotřebu.

Každá mince ale má dvě strany a tato má výhodu právě v oné srovnatelnosti. Můžete se rozkrájet a z našich testů nedáte dohromady pořadí nejlepších aut za poslední rok či pět let, ale u recenzí Auto Bildu to jde - stačí poskládat ona bodová hodnocení. Auta činí srovnatelná nezávisle na čase a přesné takové dal Auto Bild dohromady pro 10 klíčových tříd vozů a jejich aktuální důležité modely.

Přesně to vám nabízíme, tak se podívejte, jak to dopadlo. Nutno zmínit, že koncern VW a německá auta vůbec vyhrávají až podezřele často, ale to asi překvapí málokoho. Už nezdržujme, tady jsou výsledky v deseti různých třídách.

Miniauta

Mezi mini vyhrává Opel Karl, nejmenší a nejlevnější model v nabídce. Základem je v Německu tříválec o 75 koních a patery dveře, což je zejména s německou základní cenou 9 500 Eur silná kombinace. Také tu je dost místa a auto působí bytelně.

Konkurence podle Auto Bildu nenachází odpověď, zejména proto, že je dost drahá. Přesto za Karlem v bodovém hodnocení příliš nezaostává, jak vám ukáže tabulka s kompletní pořadí 10 nejlepších modelů níže.

10 nejlepších mini podle Auto Bildu

Malá auta

Malým vozům vládne Korea s Hyundai i20, které těsně porazilo Mini Cooper, o pouhé tři body. Je tedy podstatně slabší, ale také má podle Auto Bildu rozumně naladěný podvozek, uvnitř je dost místa, záruka je pětiletá místo pouhých dvou let a cena je nižší než u Mini nebo i Volkswagenu.

Němci překvapili, za nejlepší malé auto zvolili korejskou i20

Zmínit tu můžeme i Škodu Fabia 1,2 TSI, která skončila na bramborové příčce. Podle našeho testu patří na špičku, nová i20 ale v době testu ještě nebyla na trhu a s Mini Cooperem jsme ji vážně nesrovnávali...

10 nejlepších malých aut podle Auto Bildu

Nižší střední třída

Mezi kompakty vládne Volkswagen Golf GTD, „třída sama pro sebe”, jak ho označuje AutoBild. Nicméně, zas tak velký náskok před dieselovou Octavií RS na druhém místě nemá, díváme-li se na bodové hodnocení, což má i logiku. Golf podle Němců nemá chyby - je prostorný, kvalitně postavený a ve verzi GTD slušně rychlý.

Naftový Golf „GTI” prý nemá v kompaktní třídě rovného

První vysloveně neněmecké auto je tady Peugeot 308 GT, a to opět naftový, ve druhé polovině žebříčku ale už najdete převahu benzinových strojů, byť jen těsnou.

10 nejlepších aut nižší střední třídy podle Auto Bildu

Střední třída

V téhle kategorii opět vítězí Němec, a to vskutku nový, zato nanejvýš čtyřválcový. Všechna šestiválcová Audi, BMW a Mercedesy porazil Volkswagen Passat Variant s 240koňovým dieselem. Opět je tu spousta místa a vůz je prý „každodenním hrdinou”.

Jestli se něco od Němců opravdu dalo čekat, pak je to favorizování Passatu ve střední třídě

Na druhém místě skončila nová Škoda Superb, také s motorem 2,0 TDI, ale o 50 koní slabším. Ztráta činila jen dva body, takže dominance Passatu není zdaleka tak jednoznačná. Třetí místo obsadil opět Passat, tentokrát sedan, ovšem znovu 2,0 TDI. Až za ním následují BMW a spol., jak vám prozradí kompletní pořadí níže.

10 nejlepších aut střední třídy podle Auto Bildu