Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Aston Martin odmítá hybridy, spotřebu sníží odlehčením a lepší aerodynamikou
15.10.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Současná vlna hybridních supersportů má za úkol hlavně zredukovat žíznivost. K tomuto výsledku chce ale šéf Astonu Martin dojít jinými cestami.
Letošní rok je v rámci supersportů zlomový, neboť do prodeje míří hybridní Porsche 918 Spyder, McLaren P1 a brzy se přidá i Ferrari LaFerrari. Podle Dr. Ulricha Beze, šéfa automobilky Aston Martin, však hmotnost baterií naprosto zruinuje čistokrevné jízdní zážitky, přičemž benefity, jež hybridy přinášejí, prý nejsou tím, po čemž vybraná klientela touží. To je ovšem v naprostém rozporu se zprávami, jakými nás zásobuje třeba Range Rover.
„Hybridizace má dva aspekty. Tím prvním je, stejně jako ve Formuli 1, předjíždění, které je na běžné silnici irelevantní. Tím druhým je pak nižší spotřeba. K té se ovšem lze dopracovat mnohem jednodušeji. Stačí, když pojedete pomaleji, a rázem dosáhnete lepších výsledků,“ dodává Bez poněkud nepřesvědčivě, proč Aston po hybridech nesáhne.
Místo toho prý britská automobilka dosáhne nižší spotřeby tím, že bude své vozy vyrábět lehčí a aerodynamicky příhodnější. To je prý trend, podle kterého se Astonu Martin za posledních pět let povedlo zlepšit provozní efektivitu svých aut o 30 procent. I přesto však Bez zůstává realistou a dodává, že v příštích letech bude potřeba snížit také objem pohonných jednotek.
Dvanáctiválcům ovšem Aston Martin chce zůstat věrný, přičemž Bez zmiňuje pětileté až desetileté období. To ovšem pro automobilku bude představovat enormní vývoj, neboť její modely jsou i bez hybridní techniky poněkud obézní. Ostatně, stačí se jen podívat na nový Vanquish, který váží okolo 1 750 kilogramů - a je tak těžší než hybridní Porsche 918 Spyder, o LaFerrari ani nemluvě.
Pravé důvody, proč Aston Martin odmítá hybridizaci, tak zřejmě budou zakopané jinde, přičemž Bez zmiňuje spolehlivost. „Myslím si, že je to skvělá technologie, ale když se podíváte na největší problémy současných automobilů, pak jde o selhání elektrických systémů. A co děláme? Přidáváme další a další a doufáme, že se tím něco vyřeší.“
To je dozajista pravda, britská automobilka ale momentálně na hybridizaci nejspíše nemá ani peníze, ani vývojovou kapacitu. Navíc, po zakomponování baterií by její vozy mohly klidně přesáhnout i dvě tuny. A to je něco, po čem Bez stoprocentně netouží: „Myslím, že čistokrevné sportovní auto něco takového nepotřebuje. Ale možná jsem jen na tyhle věci příliš starý.“
Nový Aston Martin Vanquish sice váží o 56 kil méně než DBS, které nahrazuje, stále je však těžší než hybridní Porsche 918 Spyder. A to nemá na palubě baterie ani vícero motorů
Zdroj: Drive
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
před 6 hodinami - 81letý muž si vyjel s ceněným Porsche 911. Sjel z mostu, skončil v potoce a může být rád, že žije
včera - Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
27.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- MOTO TEST CAMP Soběslav: 18.–19. května 2024 13:30
- Red Bull Rookies Cup v Jerezu 10:00
- Souboj dvou titánů vyhrál úřadující šampion včera 15:11
- V Moto2 vyhrál Aldeguer, 11. Salač včera 12:57
- Vítězem Moto3 v Jerezu Colin Veijer včera 11:32
Nejčtenější články
- Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
29.3.2024 - Ford zrušil dvě třetiny výroby svého klíčového elektromobilu poté, co ji dřív zkrouhnul o polovinu, třetina lidí má padáka
29.3.2024 - Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
29.3.2024 - Nejlevnější Tesly v Evropě už stojí jen jako obyčejná Fabia, klidně i vybavené vozy s 4x4 a 350 koňmi
29.3.2024 - VW up! se vrátil ze záhrobí. Tohle je Geparda a není to aprílový žert, zadní kola nemá jen naoko
29.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva