Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Čína chce pokutovat Audi a Chrysler za porušení antimonopolního zákona, a to do 10 % loňských tržeb. Trest má stihnout i Mercedes či Microsoft.

Ke konci minulého měsíce automobilky Jaguar Land Rover a Audi na čínském trhu narychlo zlevňovaly svá auta či náhradní díly. Byla to reakce na zahájení vyšetřování čínské Národní komise pro rozvoj a reformy (NRDC), tedy tamního centrálního plánovacího úřadu, zda zahraniční automobilky neporušily čínské antimonopolní zákony a v návaznosti na to neprodávaly své produkty za - podle úřadů - nemístně vysoké ceny.

Výsledky vyšetřování ukazují, že automobilky čínské zákony skutečně porušily. Trest má stihnout Audi, Chrysler a Mercedes a o zlevňování náhradních dílů s vládou údajně jedná také BMW. Není známo, jak vysoké pokuty budou; podle analytiků to bude mezi jedním a deseti procenty loňských tržeb, podle míry provinění a podle toho, jak automobilka s úřady spolupracuje.

Podle Yalea Zhanga, ředitele konzultační společnosti Automotive Foresight Shanghai, jsou čínské ceny dovezených aut prémiových značek dvaapůl- až třikrát vyšší, než kolik stojí stejné modely ve Spojených státech. Státní média tento stav vytrvale kritizují. Podle automobilek za to však mohou vysoká cla a daně, které Čína na import uvaluje.

Změny cen nejsou malé - zlevnění trojice modelů automobilky Jaguar Land Rover činilo 19 %, tedy asi 660 tisíc korun, a Audi snížilo ceny některých komponent do svých aut až o 38 %. Chrysler zlevnil 145 náhradních dílů o pětinu a stejnou měrou se snížila cena i dvou modelů značky Jeep.

Názor expertů v oblasti automobilového průmyslu zní, že automobilky mohou zneužívat svého dominantního postavení na trhu a tak držet ceny nepřiměřeně vysoko. Podle Zhoua Gaa, šéfa antitrustového vyšetřování v provincii Ťiang-su, je například provinění Mercedesu přesně takovéto: „Je to typický případ vertikálního monopolu, kde výrobce z pozice síly kontroluje cenu náhradních dílů, oprav a údržby.”

NRDC však svou činnost neomezuje pouze na automobilky. V minulých letech pokutovala i jiné nadnárodní firmy, například firmy Danone, Mead Johnson Nutrition či amerického výrobce mikročipů Qualcomm. Úřad prověřuje také Microsoft, minulý týden také provedl razii v jeho kancelářích ve čtyřech čínských městech.

Samozřejmě nelze vyloučit, že se čínským úřadům prostě nelíbí, že si „západní společnosti” za své produkty nechávají patřičně zaplatit. Tomu by napovídala i zmíněná kritika státních médií. Na druhou stranu, nelze očekávat, že si automobilky nebudou chtít čínské úřady znepřátelit a proto nepůjdou příliš proti nim, Čína je přeci jen v poslední době příliš důležitý trh, kterému vládnou velmi viditelné ruce tamních komunistických pohlavárů.

Zdroje: Auto News poprvé a podruhé

Marek Bednář