Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Už poněkolikáté během několika málo dnů se dozvídáme o tom, s jakým nadšením je přijímáno nové SUV-kupé. Porsche kvůli tomu svému muselo nově vyvinout jen 30 procent dílů, na objednávkách se ale nyní podílí z poloviny.

Pokud zmíníme, že zákazníci v současné době preferují SUV, budeme se opakovat přinejmenším pomilionté. Zájem o vozy s vyšší stavbou karoserie a zvýšeným podvozkem navíc soustavně roste, přestože dle některých předpovědí již měl dosáhnout svého stropu. Nic z toho se ale neděje, kupříkladu ve Státech se taková auta podílejí na všech registracích již více než 60 procenty. A starý kontinent s podobnému stavu přinejmenším blíží.

Trend je nicméně jasný, proto jsme se před pár dny vcelku podivovali, že dosud žádná značka mimo prémiový segment nezkouší vytěžit potenciál stylových SUV-kupé. Tato auta byla kdysi přijímána s rozpaky a když BMW průkopnicky vytáhlo svou X6, nikdo rozumný nevěřil, že se bude prodávat. Ale ona se prodávala, BMW dnes nabízí už i X4 a X2, Mercedes má svá GL Coupe, Audi pro změnu Q8. Pokud ovšem nemáte na prémiové auto za miliony, nic takového dnes v Evropě nekoupíte. A automobilky už ví, že to je chyba.

Že tato auta nejsou jen libůstkou bohatých, dokazuje poslední novinka Renaultu. Ten se vytasil s SUV-kupé Arkana, nabízí jej ale zatím jen v Rusku. A i tam, byť na tomto trhu nejsou SUV zase tak favorizována, předobjednávky během pár dnů přesáhly 10 tisíc kusů. Na západ od ruských hranic by tak Arkana stoprocentně byla hitem, který by navíc jen navýšil procentuální marži francouzské značky.

Důkazem toho, že SUV-kupé už není kontroverzní záležitostí, ale novým fenoménem, budiž Porsche Cayenne Coupe. To teprve míří do evropských showroomů, dle informací automobilky ale může být rychle úspěšnější než klasický model. Porsche mluví o tom, že celá polovina aktuálních objednávek je na stylovější provedení, aniž by ho většina zájemců vyzkoušela. Lze samozřejmě předpokládat, že po několika měsících vlna zájmu poněkud utichne, nicméně i tak bude zájem o Coupe nemalý. Z toho se pak nejvíce budou těšit zuffenhausenští účetní.

Pro nový model bylo totiž vyvinuto pouze 30 procent unikátních komponentů, ve zbytku vychází z již prodávaného. Náklady na Coupe tedy rozhodně nebudou enormní, míra procentuální marže se ale v jeho případě dozajista zvýší. S něčím podobným by logicky mohla počítat Škoda (Kodiaq a Kodiaq GT), stejně jako celá řada dalších rivalů. Rozšíří tedy své nabídky o více stylu? Musí to být jen otázka času, za pár let se mohou silnice plnit SUV-kupé podobně, jako na nich dnes přibývají běžná SUV.

I česka Škoda tak může jen truchlit, že své SUV-kupé Kodiaq GT prodává jen v Číně

Petr Prokopec