Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Jaké je řídit stroj, o kterém jsme v mládí snili? Slova novináře vás asi zklamou
16.8.2018 | Petr Prokopec
Je to kus techniky, na který jsme už jako mládí kluci koukali s obdivem pro jeho majestátnost. Ale jaké je skutečně usednou za volant kombajnu? A jak vůbec funguje?
Zakladatel britského magazínu Evo a jeho někdejší šéfredaktor Harry Metcalfe sice nedosahuje takové popularity jako třeba Jeremy Clarkson, to ovšem neznamená, že by neměl na automobilový průmysl svůj vliv. Ve skutečnosti jej má možná i větší než Jezza, neboť je od roku 2013 poradcem divize Special Vehicle Operations automobilek Jaguar Land Rover. Zároveň je také majitelem exkluzivní automobilové sbírky, do níž patří třeba Pagani Zonda.
Mimo to Metcalfe provozuje na YouTube svůj kanál zvaný Harry's Garage (Harryho garáž). Za čtyři roky svého působení oslovil 189 tisíc odběratelů, přičemž ve svých příspěvcích se věnoval i své automobilové sbírce. Značnou pozornost získala videa s různými staršími Lamborghini a Ferrari, která jsou Harryho častými společníky při projížďkách napříč Evropou.
Nejnověji se ovšem Metcalfe nezaměřil na žádný ze svých exotických vozů. Místo toho věnuje pozornost stroji diametrálně odlišnému. Harry je rovněž majitelem rozsáhlé farmy, a proto si koupil nejen pár traktorů, ale dokonce i kombajn. Právě ten je středobodem nového příspěvku, kde se dozvíme, jak tento pomocník zemědělců funguje a především to, jak se vlastně řídí.
Harry svůj popis začíná u vpředu umístěného přiháněče, který se otáčí stejně rychle, jak se stroj pohybuje. Jeho účelem je přisunutí obilních klasů k žací liště, jež se postará o jejich seseknutí. Dopravník je následně přesune přes lapač kamenů až k mlátícímu bubnu, kde je separováno zrno od slámy a plev. Tento „odpad“ pak následně přes třasadlo a drtič míří za kombajn do pole.
Samotné zrno je skladováno do násypky, do které je průhled z kabiny. V té si dnes řidič užívá klimatizace a vzduchu zbaveného všeho prachu, který při sklízení obilí vzniká. Harryho stroj pohání devítilitrový turbodiesel naladěný na maximální výkon 381 koní napájených z dvěstěpadesátilitrové nádrže. Nejvyšší rychlost je omezena na 25 km/h, což je při šířce skoro přes 3 metry a hmotnosti 15 tun skoro až moc.
Ze záběrů je to patrné, že i při takto nízkém tempu je ovladatelnost vozu nadmíru obtížná. A jakkoliv oproti minulosti došlo k navýšení komfortu, Harry říká, že v kabině nestále poskakuje, jako kdyby seděl na žhavých uhlících. Pokud jste tedy někdy snili o tom, jaké by to bylo řídit takový kolos, slova Harryho Metcalfa vás asi zklamou. Sledovat jej ovšem rozhodně není nuda, neboť jak zmiňuje jeden z komentářů pod videem, pouze Metcalfe dokáže natočit 24 minutový pořad o kombajnu zábavným způsobem.
Zakladatel magazínu Evo na novém videu přiblížil, jak funguje a jak se ovládá kombajn. O něčem takovém se z úst člověka rozumějícího autům běžně nedozvíte nic
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Superpole WSSP vyhrál Manzi, 33. Vostatek včera 16:36
- Počasí způsobilo chaos v Assenu, nejlepším v pátek Bautista včera 16:27
- FIM EWC 24h Le Mans: PP pro YART s Hanikou včera 16:19
- Superpole WSSP300 pro Garciu, 4. Svoboda včera 14:17
- V Assenu začal nejrychleji Razgatlioglu včera 13:49
Nejnovější články
- Fiat Panda má pověst velmi poruchového auta, v bazarech přesto táhne, časem svým způsobem zraje
před 9 hodinami - Někdo najel s nejkrásnějším moderním Astonem Martin 514 tisíc kilometrů, něco takového jsme v životě neviděli
před 10 hodinami - Hra se otočila. Číňané léta kopírovali evropská auta, teď si VW koupil kus čínské značky, aby sám mohl opisovat
včera - Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
včera - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.19. 23:35 - Lachende Bestien
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 22:53 - abgx1
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 22:20 - Truck Daškam
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda