Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Francouzská skupina Bolloré, která stojí za půjčovnou elektromobilů Autolib a provozuje síť dobíjecích stanic po celé Paříži, nařkla BMW ze špionáže.

Autolib bude pro většinu Čechů neznámým pojmem, jde ale o značku tzv. car-sharingového programu (řekněme, že jde o specifickou formu autopůjčovny, v tomto případě elektromobilů). Své služby nabízí v celé Paříži včetně předměstí spolu se sítí dobíjecích stanic a mohlo by se zdát, že jde o bezvýznamný hurá-projekt žijící hlavně z podstat francouzského socialismu. To nakonec může být pravda, i za zdánlivě nevýznamnými projekty mohou stát významní lidé. Autolib je totiž provozován skupinou Bolloré, což už pro vás neznámý pojem být nemusí. Jde o jednu z největších průmyslových skupin v Evropě, ovládanou stále rodinou zakladatele - její roční obrat se pohybuje v řádu stovek miliard korun a zaměstnává desítky tisíc lidí.

Někdo takový si může dovolit vyrukovat na kohokoli a právě Bolloré čerstvě obrátilo svou zlobu na německý koncern BMW. Dle tvrzení Francouzů se právě německá automobilka snažila získat informace o systému dobíjení vozů Bolloré Bluecar, jak se elektromobily používané Autolibem jmenují. Nejde přitom jen o nějakou mediální přestřelku, francouzská společnost žene BMW k soudu viníc jej z průmyslové špionáže.

V devátém pařížském okrsku totiž neušli 21. srpna pozornosti půjčovny Autolib dva zaměstnanci firmy, která pracovala pro BMW. Ti měli „nedovoleným způsobem manipulovat” s dobíjecími stanicemi a několika exempláři Bluecar. Když je „při činu” přistihli lidé od Autolibu, lámanou francouzštinou odpověděli, že pracují pro německou automobilku. Neřekli pro jakou, ale odjeli ve voze BMW s německými registračními značkami.

Další den byli stejní dva lidé viděni u jiné dobíjecí stanice, avšak nepodařilo se je zadržet. Až 5. září je při dalším pokusu o zkoumání Bluecarů v sedmém okrsku zadržela a vyslýchala policie, avšak další den je propustila. Automobilka BMW později přiznala, že si u firmy P3 objednala takový druh výzkumu, ten se ale neměl odehrávat v den, kdy byli zadrženi, nýbrž jen v první dva termíny.

„Nevíme, jaké informace mohli získat nebo jakým způsobem je získali,” říká Jules Varin, mluvčí Autolibu. „Můžeme však říci, že Bolloré má navrch v několika klíčových oblastech této problematiky a že zde tato skupina investovala velké množství peněz. Mezi tyto oblasti patří i akumulátory a lokalizace s pomocí GPS,” dodává.

Bolloré a Renault uzavřely dohodu, že vozy tohoto francouzského výrobce budou moci využívat dobíjecích stanic půjčovny Autolib. To je pro Renault na území dvanáctimilionové Paříže obrovská konkurenční výhoda. Kromě toho by dle dostupných informací měl Renault mít přístup také k bateriím, vyvinutým u Bolloré.

BMW tvrdí, že jeho zájmem rozhodně nebylo poškození zájmů, natož pak zařízení Autolibu. Firma P3 měla pouze připravit zahájení prodeje modelu i3. „Najatá společnost prováděla rutinní výzkum nabíjecích míst u silnic po celé Evropě,” říká mnichovská automobilka.

Informace, které zatím máme, jsou poměrně kusé a je těžké z nich dělat jednoznačné závěry. Prohlížet si dobíjecí stanici elektromobilů je trestné jen stěží, rozebírat ji už je něco jiného, nevíme však, proč by zrovna BMW mělo potřebu něco takového dělat, třebaže prostřednictvím najaté firmy. Vše zatím spíše nahrává domněnce o snaze Bolloré zviditelnit svůj projekt před celým světem, což se mu zdá se podařilo. Třeba ale soudní pře ukáže, že tu jde o něco většího...

Zdroje: Reuters, France24

Marek Bednář