Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

O umělý zvuk se stará Active Noise Control, funkce integrovaná v rádiu. Nejde vypnout a vytažení pojistky umlčí i rádio. Větší motory nic takového nemají.

Čtyřválec EcoBoost o objemu 2,3 litru pod kapotou nového Fordu Mustang není úplně prvním čtyřválcový motorem v Mustangu, je to ale po dlouhé době nejmenší motor, který se v tomto pony caru objevil. V červenci jsme tu měli video, na kterém se vůz právě s tímto motorem proháněl po testovacím polygonu v Dearbornu a jeho zvuk nebyl špatný. Nebyl to samozřejmě osmiválec, ale mohlo to dopadnout hůř.

Při testu amerického časopisu Road and Track ale byla odhalena zajímavá věc. Novinář vytáhnul pojistku rádia a kromě něj ztichl i motor. Jediné vysvětlení pro něco takového je, že zvuk motoru čtyřválcového Mustangu je falešný, přehrávaný přes reproduktory rádia. Automobilka Ford ústy inženýra Shawna Carneyho tento fakt potvrdila, jmenuje se to prý Active Noise Control.

Falešný zvuk má podle Carneyho ale více důvodů. Tím kladným je vyrušení nepříjemných zvuků v rámci zdokonalování nového Mustangu. Tím druhým, už však pro fanoušky méně přínosným, je možnost dalšího vylepšení, neboli "přidání některých zvukových charakteristik navrch k těm, které už tam jsou". Pro co nejlepší efekt je zvuk upravován podle aktuálního stavu motoru. "Cíl je co nejpřirozenější zvuk," dodává Carney a nelze s ním souhlasit - nejpřirozenějšího zvuku by konstruktéři dosáhli, kdyby s ním nic elektronického neprováděli.

Kromě toho tato funkce nejde vypnout - tedy, vytažením pojistky ano, ale v tu chvíli můžete zapomenout i na rádio. Pokud vám ale zvuk vyhovuje tak, jak je, musíte ve voze nechat sériové autorádio, protože systémy jsou propojené a instalací jiného rádia, třeba za účelem zástavby jiné audiosoustavy, funkce Active Noise Control zmizí. Zbylé dva motory, tedy 3,7litrový šestiválec a pětilitrová V8, tuto funkci vůbec nemají.

Podle Carneyho se na tvorbě umělého zvuku podíleli sami fanoušci Mustangu. Ford jej vybíral ve spolupráci s některými kluby tak dlouho, až se shodli na jednom jediném "správném". Otázka zní, jaká část klubů či členů jednotlivých klubů hlasovala proti jakkoliv umělému zvuku. Pro nás by byl správný právě ten.

Čtyřválec EcoBoost bude jeden ze dvou motorů, které Ford nabídne do Mustangu v Evropě

Zdroj: Twitter via Autoblog

Marek Bednář