Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
EU potichu zavedla nařízení, které může zničit všechny automobilové závody
6.11.2018 | Petr Prokopec
Evropská unie málokdy něco přímo zakazuje, její nařízení ale mívají nepřímo stejný dopad. Další nová povinnost může v Evropě znamenat konec třeba i pro F1.
V roce 2007 došlo na jedné slovinské farmě k incidentu, který v první chvíli působil banálně, nicméně ve výsledku může vést ke konci motorsportu v Evropě. Dělník Damijan Vnuk byl sražen z žebříku přívěsem couvajícího traktoru na soukromé pozemku. Za újmu na zdraví se domáhal kompenzace z tzv. povinného ručení, u pojišťovny ale narazil. Dle pojišťovny má být pojistné plnění z pojištění odpovědnosti vyplaceno pouze v případě, kdy se incident odehraje na veřejné komunikaci. A tou soukromý pozemek jednoznačně není.
Právní bitva se neskutečně natáhla, až v roce 2014 skončila u evropského soudního dvora. Ten se přiklonil na stranu pana Vnuka, ovšem trochu jiným způsobem. Neboť šlo o incident, který se odehrál na pozemku firmy, u které byl zaměstnán, bylo vše řešeno jako pracovní úraz a odškodné bylo panu Vnukovi vyplaceno z kapsy jeho zaměstnavatele. To vypadá jako rozumné rozuzlení celé situace, které pořád nemá nic společného s auty ani motoristickým sportem, to by se ale do hry nesměla zapojit Evropská komise.
Ta rozhodla, že pro zabránění opakování podobných případů bude vyžadovat, aby byla na celém území Unie nezávislou třetí stranou pojištěna veškerá motorová vozidla určená k provozu po zemském povrchu a poháněná mechanickým ústrojím, a to bez ohledu na lokaci či čas. To vzbudilo nevoli u prakticky všech členských států, neboť takto široce pojaté pravidlo by mohlo být vykládáno jakkoliv a zahrnovat by klidně mohlo i traktorové sekačky na trávu.
Odpor jednotlivých zemí ale nebyl úspěšný, neboť v květnu letošního roku Evropská komise potvrdila, že neomezené pojištění bude povinné pro „jakýkoliv druh vozidla, pokud mezi jeho běžné funkce patří přeprava, a to bez ohledu na terén, kde se vozidlo nachází, a bez ohledu na skutečnost, zda stojí nebo je v pohybu“. To skutečně znamená, že pojistit bude nutné i ony sekačky nebo třeba golfové vozíky. Jenže zatímco takové stroje vám pojišťovna pojistí za drobné bez větších problémů, v případě automobilových závodů to tak jednoduché není.
„Toto nařízení se vztahuje na jakékoliv motorové vozidlo, na jakémkoliv povrchu, kdekoliv v Evropské unii,“ uvedl Chris Aylett, šéf asociace motorsportu. A dodal, že v jeho důsledku mohou být jakékoliv závody v Evropě od počátku příštího roku fakticky ilegální. „Žádná pojišťovna totiž nebude krýt riziko nehod v rámci motorsportu. Není možné převzít odpovědnost za veškerá možná zranění osob, která se na závodní dráze odehrají.“
Motoristický sport je z podstaty riziková záležitost, a protože pojištění musí být dle nového nařízení neomezené a kryté třetí stranou z řad licencovaných institucí, nebude pojišťovna vůbec ochotna takové riziko nést, nebo bude pojistné tak vysoké, že jej nikdo nebude ochoten zaplatit. Je to patová situace, která v tuto chvíli nemá rozumné řešení.
Současný stav může napravit evropský parlament na svém prosincovém zasedání, kde bude sporný zákon ještě jednou probírán. Hlasovat se bude o tom, zda jej opravdu aplikovat na veškerá vozidla na jakémkoliv povrchu. „Pokud ovšem EU nezmění jeho znění nebo pojišťovny kompletně nezmění svůj přístup, motorsport se stane ilegálním,“ varuje Aylett.
Jsme tedy zvědavi, zda Bruselu dojde, jaký nesmysl zase jednou vytáhl a zda jej napraví. Aylett přitom dodává, že záchranou pro závody v Evropě by nebyl ani Brexit, neboť Velká Británie si i po vystoupení z EU má zachovat zákony platící na zbytku kontinentu a tamní nejvyšší soud již rozhodl, že toto nařízení musí být implementováno do britských zákonů. Silverstone by tedy osiřel, stejně jako další okruhy či lokality, kde se jedou závody F1, rallye či třeba WTCC. A je otázkou, jak by to bylo s jízdami na těchto místech čistě pro radost - ani na soukromé vyjížďky na závodní okruhy se dnes povinné pojištění odpovědnosti nevztahuje...
Pojistit třeba závody Formule 1 je prakticky nemožné, respektive sumu požadovanou pojišťovnami by nikdo nezaplatil. Motorsport tak díky nařízení EU může od příštího roku v Evropě skončit
Zdroj: Auto Express
Bleskovky
- Je těžké, je ošklivé, je drahé, ale pořád je rychlé a aspoň trochu pravověrné. M4 CS je druhé nejrychlejší BMW na Ringu
před 3 hodinami - Číňané rozjíždí novou levnou značku aut s cílem zaútočit s ní na Evropu. Se zvoleným jménem v Česku nemají šanci
8.5.2024 - Moderní Ferrari ukázalo svou maximální rychlost v běžném provozu, ani 350 km/h neznamenalo konec
7.5.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Nezničitelný Mercedes E může být váš zánovní za míň než nová Fabie, je to levný tip na parádní a pohodlné auto navěky
před 27 minutami - Sexy Cadillac, který měl konečně prorazit v Evropě, dorazil. Zdražil ale tak moc, že to bude jen další propadák
před hodinou - Je těžké, je ošklivé, je drahé, ale pořád je rychlé a aspoň trochu pravověrné. M4 CS je druhé nejrychlejší BMW na Ringu
před 3 hodinami - „Pitomá vize” Fordu s rychlým přechodem jen na elektromobily se zhroutila i v Evropě. Až příliš pozdě zjistil, že to nepůjde
před 4 hodinami - Bentley odhalilo své poslední auto s legendárním motorem W12, jeho náhrada mu nesahá ani po kotníky
před 5 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva