Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

O tomhle autě, jednom ze tří kusů, se nevědělo od roku 1971. Prošlo však důkladnou renovací a dnes si ho můžete koupit, nikoli levně.

Dnes máme Pininfarinu P4/5, před půlstoletím to bylo Ferrari Thomassima - stroj s kompletně zakázkovou karoserií, ale vnitřnostmi značky Ferrari. Na rozdíl od P4/5 Thomassimy vznikly tři, ale jedna se utopila a jedna ze zbývajících dvou stojí v muzeu. Takže ta, kterou vidíte na fotografiích, je jediný stroj, který může dost dobře jezdit po silnicích.

Ferrari Thomassima je stroj, za jehož designem stojí Piere Drogo z karosárny Drogo Carrozeria Sports Cars. Vzhled si bere dost ze závodních aut Ferrari a Alfy Romeo 50. a 60. let, např. Ferrari 330 P4 tu je vidět dost zřetelně. A v útrobách je technika ikonického 250 GTO, měl by tu tedy být tedy dvanáctiválec o objemu 3,0 litru s výkonem až 220 kW (300 koní), pětistupňový manuál a pohon zadních kol.

První Thomassima byla vyrobena v roce 1962 a jak stojí i výše, byla zničena při povodni ve Florencii v roce 1969. Druhou, tedy tuto konkrétní, postavil konstruktér Tom Meade v roce 1967 a v roce 1968 ji představil na Pebble Beach Concours d'Elegance. Na jedné z fotografií níže ho vidíme podávat si ruku s Enzem Ferrarim, který tedy rozhodně neměl problém s tím, co Meade s jeho technikou provádí. A konečně, třetí auto vzniklo v roce 1969 a dnes stojí v muzeu Ferrari v italské Modeně. To je všechno, více kusů nikdy nevzniklo.

Stroj na fotkách, celým jménem Ferrari Thomassima II, zmizel ze světa v roce 1971. Pak o něm dlouho nikdo nevěděl - až do letošního roku, kdy se ve skvělé kondici představil na Concorso Italiano. Vůz však v roce 1983 změnil majitele a později prošel renovací, která zabrala 7 let, takže se dá očekávat, že je do posledního šroubku jako nový. Za renovací stojí firma Red Car Restorations z texaského Rockwellu.

Pokud vás popis zaujal, máme dobrou zprávu - tohle auto je na prodej. Dá se asi očekávat, že cena nebude nízká, ale její konkrétní výše leckoho může překvapit - 9 milionů dolarů, tedy zhruba 210 milionů korun.

Zdroj: eBay přes GT Spirit

Marek Bednář