Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Modrý ovál jen za tři měsíce prodělal v Evropě 4,56 miliardy Kč. Podle firmy jde ale o obrat k lepšímu, který by měl již brzy znamenat zisk.

Americké automobilky nemají v Evropě zrovna na růžích ustláno - trefit se do vkusu zákazníků Starého kontinentu bývá totiž často ošemetné. Pokud k tomu navíc přičteme finanční nejistoty, jež na trzích panují, pak celá situaci můžeme jen stěží označit za pozitivní. Své o tom ví dokonce i americká dvojka, která má ve znaku modrý ovál. Za třetí čtvrtletí letošního roku totiž evropská divize Fordu vykázala ztrátu ve výši 228 milionů dolarů (cca 4,56 miliardy korun), přesto má vedení automobilky pocit, že je důvod se usmívat a situaci dokonce označuje za vzrušující.

Šéfové se samozřejmě neklaní ztrátě, nýbrž momentálnímu vývoji finanční situace. Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku, kdy Ford tratil 468 milionů dolarů (9,36 miliardy korun), se totiž jedná o více než padesátiprocentní zlepšení. Díky tomu by celoroční bilance firmy (dosud se jedná o ztrátu jedné miliardy dolarů/20 miliard korun a náklady ve výši 400 mil. USD/8 mld. Kč) měla skončit s mnohem lepším výsledkem, než bylo loňských minus 1,75 miliardy dolarů (35 mld. Kč).

Snížení ztráty se nelíbí pouze vedení Fordu, ale také analytikům investiční banky Morgan Stanley. Podle nich by tak dokonce mohlo k návratu evropské divize do černých čísel dojít již příští rok namísto roku 2015. Je však sporné, zda se tak opravdu stane. Stávající výsledek je totiž do značné míry přisuzován uzavření dvou britských továren na výrobu užitkových vozů a jedné belgické, kde vznikaly osobáky (právě na vypořádání s dělníky a ukončení výroby ve všech lokacích připadly ony náklady).

Budoucí snižování ztráty a generování zisku ovšem mají mít na svědomí nové globální modely, jichž se v příštím roce máme dočkat. V prvé řadě to bude Mondeo, které minimálně na pohled vypadá přitažlivě. Jak ovšem dobře víme, pod kapotou se skrývá technika poněkud staršího data. Což ostatně platí také o modelu EcoSport, od kterého si Ford rovněž mnohé slibuje. Sazkou na jistotu pak bude i nový Mustang, ten však rozhodně nebude prodáván v enormním množství.

Uvidíme tedy v příštích měsících, nakolik se prognózy vyplní. Jisté je ovšem tolik, že Ford není jedinou americkou automobilkou, která si v Evropě nasazuje růžové brýle. Obdobná situace panuje také u General Motors, respektive u jeho evropské divize. Ta totiž od července do září snížila loňskou ztrátu ve výši 487 milionů dolarů (9,74 mld. Kč) na letošních 214 mil. USD (4,28 miliardy korun).

Podle analytiků by také Opel a Vauxhall (i díky spolupráci s francouzským koncernem PSA) mohly v příštích letech počítat se ziskem. Adam Jonas z Morgan Stanley však naznačuje, že pro GM by bylo nejlepší, kdyby značky pustilo k vodě. Opel totiž prý každoročně schramstne miliardu dolarů (20 mld. Kč) v hotovosti, zatímco hodnota firmy je prý momentálně 16 miliard USD (320 mld. Kč) v minusu.

Odříznutí značek od mateřského kormidla však není tím, po čem by vedení GM toužilo. I kvůli velkým šancím Opelu na asijských trzích. Budoucnost evropských divizí amerických automobilek je tak nadále nejasná, i když marketingová oddělení se nás nejspíše budou nyní snažit přesvědčit o opaku.

Zdroj: Autoblog Spanish

Petr Prokopec