Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Hlavní trh většiny velkých automobilek se hroutí stále víc, dopady neminou ani nás
14.6.2019 | Petr Prokopec
V tuto chvíli se věci měly dávno vracet do normálu, místo toho se ale naplňují černé vize pesimistických analytiků. Během pátého letošního měsíce došlo v Číně k rekordnímu propadu trhu s auty a dobře z toho nemůže být nikomu.
Aktuálně pomalu neexistuje automobilka, která by si mohla dovolit ignorovat čínský trh. Ten v uplynulých dvou dekádách konstantně rostl, často i dvouciferným tempem, až se stal jasně největším na světě. S tímto trendem počítala spousta plánů a strategií firem z celého světa, nicméně v těch se loni objevila drobná trhlinka. Prodeje nových aut tehdy vůbec poprvé od 90. let minulého století poklesly a jakkoliv čínská vláda slibovala obrat a vyrukovala s některými opatřeními, pád to nezastavilo - ba právě naopak byl květen dosud historicky nejtragičtějším měsícem.
Na první pohled to samozřejmě příliš nevypadá, během pátého letošního měsíce bylo v Číně prodáno 1,91 milionu aut. Nicméně ve srovnání s loňským květnem jde o 16,4procentní propad, tedy největší meziroční pokles v historii. Trh tak mířil dolů již jedenáctý měsíc v řadě, pročež není překvapivé, že tamní vláda začíná bít na poplach. Za propady přitom do jisté míry stojí i nové emisní standardy China VI, které celá řada provincií přijala již nyní, jakkoliv centrálně začínají platit až v roce 2020.
Z toho důvodu se ale řada aut stala neprodejnými, a to i přes výrazné slevy. V této politice se navíc má pokračovat ještě větší měrou než dosud, již vyrobená auta tak nejspíše čeká nanejvýš rozebrání na náhradní díly. Dá se očekávat, že to výraznou měrou zasáhne řadu výrobců a některé možná dokonce přivede i ke krachu. Centrální vláda sice připravuje různé dotační programy, ty však mají vejít v platnost až ve druhém letošním pololetí. Ani poté však není jistota, že se registrace obrátí opačným směrem.
Země byla totiž rovněž zatažena do obchodní války se Spojenými státy, což postihuje celkovou výkonnost ekonomiky více než Čína doufala. Mimo to není snadné získat v Říši středu registrační značku pro nově koupený vůz, stejně jako je problematické parkování. Stále více lidí tak začíná koupi vozu odkládat a země se kvůli tomu začíná točit v začarovaném kruhu - automobilový segment patří mezi stěžejní pilíře čínské ekonomiky.
Aby toho navíc nebylo málo, Čína pro rok 2020 chystá ještě zavedení nových pravidel ohledně efektivity a žíznivosti pohonných jednotek. Problémem přitom je, že tyto standardy nejsou propojeny s emisními a navíc byly představeny až s ročním zpožděním. Výrobci tedy nejprve začali s vývojem jedné technologie, nicméně poté museli zamířit zpět k rýsovacím prknům a začít skoro od nuly.
Jsme tedy opravdu zvědavi na další vývoj, neboť ten ovlivní i globální ekonomiku - pokud nebude dobře v Číně, nebude dobře ani nám, jde o příliš významné odbytiště. Automobilky i proto stále věří v obrat. Volkswagen již uvedl, že mnohé nové vozy jsou již na přísnější emisní standardy připraveny. Ty postarší pak značka hodlá nabízet hlavně v těch provinciích, kde budou nová pravidla zavedena až v červenci 2020. Nicméně i tak automobilka připouští, že bez velkých slev to již nepůjde, zvláště u aut poháněných ryze spalovacím ústrojím.
Zavedení přísnějších pravidel ovšem negativně ovlivnilo i registrace hybridů a elektromobilů, jakkoliv se to na první pohled zdá nepravděpodobné. Nicméně ony obří slevy sice nezlákaly davy, ovšem oslovily řadu zájemců dosud slyšících na „bezemisní provoz“. Nízká cena, často oproti té původní sražená až na polovinu, byla silnější než volání přírody. Registrace tak sice rostly, ale jen 1,8procentním tempem, a ne 18,1procentním jako v dubnu.
Prodeje aut v Číně dále klesají, nyní proto, že řada provincií přijala přísnější emisní předpisy s ročním předstihem
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024 - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Mistr světa Bagnaia tvrdí muziku v Jerezu včera 16:23
- Pátek v Jerezu - Moto2: 1. Roberts, 13. Salač včera 15:49
- Úvod v Jerezu: Na čele bratři Marquezové, 7. Pedrosa včera 11:30
- Nová pravidla MotoGP od sezóny 2027 včera 10:42
- Pre Jerez 25.4.2024
Nejnovější články
- V nizozemském Utrechtu už začínají vypínat dobíjecí stanice elektromobilů. Elektřina není, situace se nezlepší roky
před 10 hodinami - Elektrický propadák Mercedesu dál „skóruje”, je druhým nejpomaleji prodávaným autem ze všech, sklady okupuje měsíce
před 11 hodinami - Francouzi po čase stvořili opravdu krásné auto. Dostalo bezemisní pohon, který nemá problém s dojezdem
včera - V Bruselu přišli na to, že kamiony tvoří hrstku aut, ale figurují v 15 procentech smrtelných nehod, posvítí si na ně
včera - První dobíjecí Lamborghini je další hybridní nesmysl, fiktivní úsporu paliva mění za 300kilovou nadváhu
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva