Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

To, co dnes vídáme na stále větším množství nových aut rozličných značek, se na škodovkách začalo objevovat už v první polovině minulé dekády.

Škoda si před více než deseti lety vymyslela typický poznávací znak, který dodnes najdeme na každém novém modelu automobilky. Charakteristická zadní světla ve tvaru písmene C se stala rozpoznávacím znamením mladoboleslavských aut a „céčko” schované do tvaru či grafiky koncových světel je vlastní všem modelů automobilky od druhé generace Octavie - ať už se k tomu kterému vozu hodí nebo ne.

Zářící znamení třetího písmene abecedy vyvolalo mezi lidmi diskusi nad podstatou významu, designéři přece mohli klidně vybrat jiný znak. Logicky se nabízí C jako Czech, ale mohlo jít o cokoli jiného, nebo také vůbec nic. Škoda to nikdy rozumně nevysvětlila, jen kdysi v žertu zmínila, že jde o začátek větu „C you later” čili fonetický přepis anglického „See you later“ - „Uvidíme se později“.

O význam písmene tu ale opravdu nešlo. Klíčové je, že světla ve tvaru písmene C zadní část vozu opticky rozšiřují, což bylo jistě jednou z hlavních motivací jejich použití. Nejdramatičtější vykrojení zadních svítilen má dnes Škoda Karoq, výrazně ale září i Superb a Kodiaq. Octavia má „céčková” světla vytvořená jen opticky, podobně současná Fabia nebo Rapid. A nejmenší Citigo dostalo paradoxně tímto způsobem největší C.

Kdysi to někteří považovali za nevhodnou unifikaci, dnes se tomuto prvku na škodovkách nikdo nepodiví. Čemu se ale podivit lze, je fakt, že kdysi jedinečnou specialitu začalo postupem používat stále více výrobců. Designový prvek českých aut se objevuje na modelech značek z celého světa, nejvýrazněji na současném Volvu S90, v galerii níže ale můžete vidět plejádu takových vozů. Jmenovitě jde o Acuru RDX, nové Subaru Forester, Hondy Civic a Accord, novou Toyotu Auris či zmíněné Volvo. A to nejsou pořád všechny novinky posledních let, na kterých bychom tento prvek našli.

Bylo by asi naivní předpokládat, že si designéři prohlédli katalog Škody a chtěli to mít též. Jak jsme zmínili, autoři se tímto řešením snaží oklamat mysl zákazníka a docílit toho, aby záď vytvářela dojem širšího, mohutnějšího, stabilnějšího vozu. Faktem ale je, že v tak masovém měřítku s tím už dávno začala Škod. A asi jen těžko budeme věřit designérům zmíněných automobilek, že v jejích vozech nenašli alespoň trochu inspirace...

...tento styl - nejprve spíše naznačený vnitřní grafikou, později vytvářený i tvarem samotných světel - je ale škodovkám vlastní už déle než dekádu

Inspirace: Carscoops

Mirek Mazal