Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Až násilné nahrazování fyzických ovladačů dotykovými displeji se stalo jednou ze zvrácených mód. Naštěstí ne každý pro takový trend hoří.

Dotykové displeje nejsou v automobilech nic nového, pokročilé palubní systémy je nabízí už léta. Teprve v posledních měsících ale začaly přicházet na trh modely, které s pomocí dotykových displejů nahrazují všechno. A je celkem jedno, o jaké třídě se bavíme. V rámci nejlepšího palubního systému už žádné fyzické tlačítko nenajdeme ani třeba u Škody Octavia 2017, i když jen o pár měsíců dříve dorazivší Kodiaq je pro srovnatelný systému ještě nabízí.

To se ale pořád bavíme o autech, která nějaká fyzická tlačítka mají, jen jich ubývá. Nové Audi A8 už nemá ani jedno a taková Tesla Model 3 už ani nepředstírá, že by nějaká mít mohla. Jeden palubní systém s rozměrným dotykovým displejem má řešit úplně vše.

Když pak od některé z posledních dvou zmiňovaných novinek přesunete svou pozornost k Jaguaru E-Pace, možná budete mít pocit, jako kdybyste se vrátili o několik let zpátky. Jaguar na rozdíl od Audi či Tesly míchá tradiční prvky s těmi moderními a stále disponuje otočnými ovladači pro ovládání hlasitosti audiosystému či klimatizace. Že by Britům ujel vlak? Ani trochu, přesně takto to mělo být.

Designový šéf značky Ian Callum k tomu nyní uvedl, že tyto prvky zůstanou součástí britských vozů i do budoucna, tedy dokud on bude živ a bude stát u kormidla designu britských aut. „Hluboce věřím v hmatové ovládání s mechanickým pocitem. Myslím, že pro Jaguar není to pravé ořechové, aby měl jen dotykové displeje,“ uvedl Callum.

Je samozřejmě otázkou, jak dlouho šéfdesignérovi britské automobilky daný názor vydrží, v tuto chvíli mu ale musíme tleskat. Nemáme pocit, že by zákazníci po něčem jako je dotykové ovládání všeho vůbec prahli. Ano, je to moderní, dobře to vypadá, ale už ovládání hlasitosti u faceliftované Octavie je za jízdy kříž. A to je pořád jen jedna operace z mnoha, v zatím nevyzkoušené A8 tak budete musel zvládat ovládat úplně všechno.

Věřme tedy, že značek, které nepodlehnou této módě bude co nejvíce a budou možná nemoderním, ale funkčně lepším řešením nastavovat zrcadlo mnohdy zbytné moderně. Nakonec, Jaguar v tom není sám - velmi podobný názor zastává i Mazda...

Nový Jaguar E-Pace se nenechal strhnout davem a zůstává alespoň částečně u fyzických ovladačů. Zcela záměrně

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec