Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Byl jsme upozornění že americká specifikace GTI není totožná s naší. Ruční brzda je největší změnou.

U hot-hatchů s pohonem předních či všech kol, kterých je a bude stále více, patřila ruční brzda vždy k prvkům, které mohly přinutit záď k vyšší aktivitě. Díky nim jste si s vozem uměli krásně pohrát na zamrzlém povrchu a v létě se třeba akčně zatáčet v ostrých vracečách nebo se rychle otáčet na úzkých cestách. Mechanická ruční brzda byla pomocníkem a zejména u jinak často tupé předokolky mohla přinést více zábavy, ostrou nevyjímaje.

Jenomže stejně jako přicházejí předkolizní systémy a ubývá vozů s deaktivovatelným stabilizačním systémem, odcházejí do věčných lovišť i „ručky“. Nahrazovány jsou nejčastěji směšným kolébkovým ovladačem, který se navíc zřídkakdy používá k brzdění zadních kol. Nejedná se totiž o ruční brzdu v pravém slova smyslu - výrobci a ostatně i my ji nazýváme spíše brzdou parkovací. Příjemné překvapení se k nám nyní doneslp přímo ze Spojených států, kde si majitel posledního Golfu GTI všiml, že my na Starém kontinentu máme elektronický „supl”, zatímco za velkou louží dostávají zákazníci tradičnější řešení.

Neříkáme, že by s nedeaktivovatelnou stabilizací byla bůh ví jak platná, ale byla by rozhodně lepší než to, co dostáváme nyní. Vtip tkví zřejmě v tom, že se Golf v USA prodává za nižší cenu než v Evropě, a tak musí výrobce šetřit na některých detailech. Zrovna takovou úsporu bychom ale přeci mohli vítat jedině s otevřenou náručí. Američané se klasické ručky nedočkali pouze u Golfu R, což jim může být s ohledem na talent a schopnosti kompletu docela líto.

Spolu s klasickou ručkou ovšem dostávají také jiný držák na nápoje - bez posuvné krycí roletky - a navíc také nešťastně uloženou elektrickou zásuvku na 12 V pro zapalovač. Vypadá jako bradavice. Pokud jí ovšem nechtějí (a že bychom se nedivili), mohou to ovšem řešit elegantní záměnou za jiné tvary. Podobně řešený to má v USA také Passat, ten je ale v Americe o dost jiný. Golf GTI je po technické stránce shodný s tím na Starém kontinentu, jen na drobnostech se šetří. Méně však v tomto případě znamená jednoznačně více, elektronická „ručka” je jen rozmar...

Díky za tip, Ambushere!

VW Golf VII GTI pro USA

VW Golf VII GTI pro Evropu

VW Golf GTI s klasickou ruční brzdou by se nám také líbil, protože elektronická dražší náhražka je pro podobné účely nepoužitelná

Foto: VW Vortex

Adam Šrámek