Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jakékoli Enzo je vzácný stroj, vyrobeny jich byly pouhé čtyři stovky. Tento je ale ještě výjimečnější než jiné a přišel k tomu vskutku pozoruhodným způsobem.

Vozy Ferrari máme spojené především s červenou barvou, případně pak s černou, bílou, žlutou, stříbrnou, šedou či modrou. Čas od času však majitelé sáhnou po neobvyklém odstínu, však Ferrari vám za příplatek rádo dodá auto v jakékoli barvě, až na jednu. Takto jsme mohli smýšlet kupříkladu nedávno o hybridním modelu LaFerrari, které si jeho vlastník nechal nalakovat bronzově-hnědým odstínem Bronzo Opaco. Nyní si pro změnu můžeme představit Enzo vyvedené v oranžové Rosso Dino.

O tomto exempláři se dozvídáme díky dealerství Ferrari v Newport Beach, které jej nabízí ke koupi jako ojeté. I když ojeté... Jeho první a jediný majitel na něm za čtrnáct let najel pouze 3 611 mil (tedy 5 810 kilometrů), takže mnoho ježdění si neužilo. Počítat tedy lze se zánovním stavem, což platí jako o zevnějšku, tak o interiéru. V něm černému koženému čalounění dělají společnost karbonové dekory či hliníková sada pedálů a opěrek nohy.

Výjimečné je toto ale toto auto něčím docela jiným - specifickým továrním lakem. Majitel prý chtěl touto cestou vyjádřit poctu historii značky, a tak místo po klasické rudé zvolil odstín Rosso Dino. Ten odkazuje na tragicky zesnulého syna Enza Ferrariho, který jej měl v oblibě a značka tuto barvu v minulosti nabízela. V posledních dekádách to nedělala, pro výjimečného zákazníka však v roce 2003 sáhla do svého archivu, našla ten správný odstín oranžové a nechala jí pokrýt karoserii tehdy nového Enza. A to bylo v době, kdy nebylo zdaleka tak běžné jako dnes, aby Ferrari dodalo tak výjimečný vůz v jiné než několika obvyklých barvách.

Zbytek vozu je standardní, ale to neznamená, že by nebyl zajímavý. Pod kapotou, tedy respektive za hlavami cestujících, lze najít atmosféricky plněný šestilitrový dvanáctiválec, který produkuje 660 koní a 657 Nm točivého momentu. Tuto pohonnou jednotku přitom doplňuje šestistupňová sekvence s pádly řazení pod volantem, která zmiňovaným výkonem zásobuje zadní 19palcová litá kola o rozměru 345/35 (přední devatenáctky obouvají gumy o rozměru 245/40). S tímhle strojem se neztratíte v davu ani dnes...

Nyní může být tento unikát váš, výjimečnosti zvolené barvy, nízkému nájezdu a prvotřídnímu stavu ovšem odpovídá cena. Ta byla stanovena na 3,7 milionu dolarů (cca 90 milionů korun), přičemž její výši ovlivnil i pravidelný servis nebo řada příplatkových prvků. Mezi ně přitom patří i sportovní sedadla, na jejichž konstrukci byl taktéž použit karbon. Hmotnosti pouhých 1 365 kg se tak nelze divit.

Zdroj: Ferrari Newport Beach

Petr Prokopec