Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mercedesů E 60 AMG generace W124 vzniklo jen 45 a zachovalý kus se vidí jen zřídka. Tento je dokonalý, má 416 koní a ujel jen 40 tisíc km.

Mercedes třídy E měl v dosavadní generaci W212 jen jednu verzi AMG s jedním motorem. U té čerstvě představené to bude jinak a třícípá hvězda nabídne jednak šestiválcovou E 43 AMG a pak osmiválcové provedení, pravděpodobně opět s označením E 63 AMG, byť motor o šestilitrovém objemu pod kapotou rozhodně mít nebude.

Někomu to může přijít jako poněkud zvláštní reakce na galimatyáš s verzemi AMG Sport, faktem ale je, že to nebude poprvé v historii Mercedesu třídy E, kdy se na trhu objeví dvě verze AMG. Poprvé se to stalo v proslulé generaci W124 a tehdy ještě čísla v názvu ukazovala na objem. Byl tu tedy model E 36 AMG, který skrývala 3,6litrovou V6 a E 60 AMG s 6,0litrovým osmiválcem. A přesně na ten se podíváme dnes.

Je to opravdu velevýjimečný vůz. Vznikl z už tak jedinečné verze 500E vyvinuté Porsche v prvé řadě tím, že jeho osmiválec M119 dostal šest litrů objemu a až 381 koní výkonu. Točivý moment vrcholil na 590 Nm a 1 710 kg vážící auto rozpohyboval na stovku za 5,2 sekundy a zastavil se až na 250 km/h kvůli omezovači. U AMG vzniklo takových aut jen 45 a když dnes na nějaké narazíte v prodeji, většinou jde původně o modely 500E přetvořené na E 60 dodatečně. Navíc pořádně jeté.

Není to případ dnešního auta, který je nad rámec zmíněné ještě specialitkou vytvořenou na objednávku japonského klienta, kterému byla dodána až po vyrobení kompletní série 45 E 60 AMG na sklonku roku 1994. A jeho výjimečnost nespočívá jen v tom - na rozdíl od mnoha jiných E 60 AMG se sotva kdy pořádně rozjel. Má za sebou jen 40 720 km a údajně je ve stavu vhodném na Concours d'Elegance.

Jak jsme již naznačili, vůz dostal přímo od AMG několik dalších úprav - nejvýznamnější jsou aerodynamický bodykit, rozšíření blatníků, zvýšení výkonu až na 416 koní a posunutí omezovače na 275 km/h. Odlišný je také výfuk, sání, kola, volant, volič převodovky a ořechové dřevo v interiéru je ze vzorníku pro Mercedes SL. Je to v podstatě unikát, dost možná nejrychlejší E 60 W124 přímo od AMG, která kdy vznikla.

I takový superkus má ale mouchy, byť každému nemusí vadit. Některý ze dvou předchozích majitelů přidal rádio s výsuvným displejem, což je trochu škoda. Také xenonové výbojky nejsou originální, ale ty i ono rádio lze změnit a vůz vrátit do původního stavu. Překousnout spíše musíte cenu, která je podobně jedinečná jako vůz sám - 78 tisíc liber, tedy asi 2,75 milionu Kč. To je i na E 60 AMG opravdu hodně, máte-li ovšem zájem vůz je k mání u jednoho trochu svérázného britského prodejce.

Zdroj: MCPmotorsport.com

Marek Bednář