Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Motor V8 pod kapotou třídy C slibuje slušnou dynamiku, ale když je nový. Co od něj lze čekat, když za pár tisíc koupíte auto se skoro 300 tkm na triku?

Motory automobilů s přibývajícími kilometry přirozeně přichází o část výkonu. S rostoucím nájezdem roste opotřebení komponentů pohonné jednotky, zvyšují se vůle a klesá těsnost pístních kroužků. Nejde o náhlou ztrátu deklarovaných parametrů, kterou řidič ihned pozná, pozvolný úbytek výkonu se dostavuje nepozorovaně. Důvodů je celá řada a některým je možné i předejít.

Motory zkrátka nezrají tak jako víno, spíše mají problém s krizí středního věku. Konkrétní dopad stáří na Mercedes-Benz C43 AMG s 286 463 kilometry na tachometru ukazuje nám už známý Alex Palmeri, který téměř 20 let starý sedan postavil na válcovou brzdu. Otázkou bylo, kolik koní z motoru odešlo do důchodu.

Alex zaplatil 200 USD, tedy asi 4 100 Kč za ojetý kousek, nechal motor i zbytek auta v původním stavu a vydal se zkoumat následky stárnutí na vůz po několika majitelích. Mnoho vlastníků zanechalo následky v podobě zanedbané údržby, pár chybějících hadic a dalších součástek v motorovém prostoru. Z toho důvodu Alex očekával, že Mercedes měření ani nepřežije. A předem můžeme říci, že se mýlil.

Od novoty poháněl tuto generaci Céčkového AMG osmiválcový 4,3litrový agregát s výkonem 306 koní (225 kW) a 302 Nm. Je nutné dodat, že přímo na kolech, kde měří dynamometr, je výkon vždy nižší. Máme tu zadní pohon a ne zrovna moderní automat, a tak lze počítat, že na kola by se dostane vlivem ztrát mohlo dostat nanejvýš 85 % výkonu motoru přímo na klice, tedy přibližně 260 koní a 257 Nm. To ovšem v momentě, kdy je auto nové. Co když je dekády staré a ne zrovna příkladně udržované?

První záznam válcové brzdy ukázal 235 koní a 308,6 Nm (přepočetli jsme na výsledky na PS a Nm, na videu jsou uváděny hp a lb·ft), druhý pokus ukázal skoro stejných 234 koní a 303,6 Nm, třetí měření za doprovodu burácejících výfuků skončilo s hodnotami 234 koní a 304,4 Nm. Poměrně konstantní výsledky všech pokusů můžeme považovat za směrodatné pro naše zjišťování kondice německého staříka. Průměr tedy znamená 234 koní a 306 Nm, což všechny mile překvapilo. Starý, ovšem ručně skládaný osmiválec i přes chybějící díly a dávné datum narození umí stále zabrat a ani za hodně nízkou cenu nemusí být úplně špatnou koupí. Samozřejmě, zbytek vozu může být jiný případ...

Na „motorové brzdě” přesto vykázal slušné hodnoty výkonu

Zdroj: Legit Street Cars@Youtube

Mirek Mazal