Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Není obvyklé, aby si někdo nechal vyrobit auta specifikovaná dle jeho gusta za desítky milionů korun a pak je prodával, Michael Fux ale přesně to dělá. Proč tak činí, není jasné.

Automobiloví sběratelé obměňují své kolekce docela běžně, auta pouze kupit zvládá málokdo. Většinou však své sbírky tříbí, a tak prodávají vozy, po kterých sice prahne srdce široké veřejnosti, ovšem z jejich úhlu pohledu nejde o nic mimořádného. Řeč je třeba o běžných modelech Porsche, které si v podstatě můžete koupit stejně snadno jako housky v krámě, jen je potřeba mít dostatečně naditou peněženku.

Co však již obvyklé není, to je prodej vrcholů sbírky. Taková auta vznikají v omezeném počtu a dosáhnout na ně lze jen za předpokladu, že vás automobilka upřednostní před hromadou jiných zájemců. V takovém případě ony vozy mění svého majitele často jen ve chvíli, kdy ten původní zemře a dochází na rozprodej pozůstalosti. Někdy se k nim také dostanou spekulanti s cílem na několikaměsíčním či několikaletém vlastnictví řádně vydělat.

Ani jednu možnost však nemůžeme spojit s osobou Michaela Fuxe. Americký miliardář je stále naživu a auta považuje za svou největší kratochvíli. Rozhodně je tedy nekupuje proto, aby se jich záhy zbavil. Je proto vskutku otázkou, co jej vedlo k rozhodnutí rozprodat část své kolekce - spekuluje se o tom, že jej nepovedená investice připravila o část prostředků. Ať už je to jakkoli, do aukce Kissimmee, jíž pořádá společnost Mecum, posílá jedenáct aut. Mezi nimi jsou sice „běžné“ vozy jako BMW M5, Ferrari 488 Spider či Mercedes SLS AMG, máme tu ale i pár unikátů.

Jistě největší atrakcí je McLaren Senna, kterého vzniklo pouze 500 kusů. Fux si pořídil exemplář s pořadovým číslem dva, který navíc nechal osadit příplatky za desítky milionů. Za to by jiní koupili celý další supersport, zde ale několik milionů padlo třeba jen na to, aby struktura uhlíkových vláken karoserie byla jasně viditelná. A další miliony stál i specifický zelený lak Fux Green.

Tohle auto je světový unikát, což logicky ovlivní i jeho výslednou cenu. Stejně jako skutečnost, že Senna má najeto pouze 326 kilometrů. Americký miliardář si je tedy příliš neužil, o to překvapivější tedy je, že s takto osobitě specifikovaným vozem rozhodl rozloučit.

Nejde přitom o jediný vůz značky McLaren, který si od Fuxe může nový majitel pořídit. Dále je na prodej model 720S, který byl pro změnu vyveden ve specifickém odstínu Fux Fuchsia. Tímto odstínem nechal známý sběratel nejprve nalakovat jeden ze svých Rolls-Royců, ovšem evidentně se mu zalíbil natolik, že jím musel ozdobit také supersport, a to nikoliv jen zvenčí, ale také uvnitř. Také tento vůz sotva jezdil, jeho nájezd činí jen 502 km.

Unikáty tím nekončí, jen se z ostrovního království přesuneme do Zuffenhausenu. K mání je také Porsche 918 Spyder, přičemž v tomto případě jde o jeden ze dvou kusů na světě (ten druhý se prohání v Austrálii), které zdobí lak Acid Green. Hybridní supersport si Fux užil o trochu více než oba britské stroje, možná i proto, že jde o trochu starší vůz - od roku 2015 s ním bylo najeto 820 kilometrů.

Jen o rok mladší je pak Porsche 911 R, které však nejspíše cestovalo jen mezi přívěsy a garážemi, neboť nájezd činí pouhých 97 km. V tomto případě Fux zůstal poněkud při zemi, neboť kupé dostalo do vínku pouze světle modré pruhy a boční nápisy Porsche ve stejném odstínu. Na druhou stranu však jde o exemplář s pořadovým číslem 959, což bude mít pro sběratele Porsche svou váhu.

Jak je tedy vidno, Fux posílá do světa opravdu zajímavé stroje, kterého by pro mnohého mohly představovat Svatý grál celé sbírky. V lednu tedy můžeme očekávat opravdu zuřivou aukční bitvu. Stejně jako její výsledek by nás zajímala její příčina, i tu se ale skoro jistě dříve nebo později dozvíme.

...i model 720S

Stejně tak lze pořídit Porsche 918 Spyder...

...či 911 R

Zdroj: Mecum

Petr Prokopec