Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Volkswageny u mnohých platí za ta nejobyčejnější z obyčejných aut a už vzhledem k objemu jejich produkce to není nemístné. Jenže výjimečné verze umí vystoupit z davu, zvlášť ve dvou.

V případě Volkswagenu si většina lidí myslí, že Němci produkují nudná auta bez invence. Společenský konsensus hovoří o málo nápaditých autech pro každého, ale pravda není tak jednoduchá. Němečtí designéři a technici se v prvé řadě skutečně snaží oslovit hlavně kupce aut, jako je Golf 2,0 TDI, vrcholné modely ale vždy uměly učarovat i náročnější klientele.

V tomto směru byl VW na vrcholu na přelomu století, kdy u kormidla firmy stál geniální Ferdinand Piëch. Ten moc dobře věděl, že chce-li draze prodávat relativně obyčejná auta, musí jejich image vyšvihnout výjimečnými verzemi. Ty se sice samy o sobě koncernu málokdy vyplatily, vzpruha pro image celého modelu ale stála za to.

Tak se stalo, že v záplavě jinak fádních Volkswagenů té doby najdeme stroje jako Golf R32 a Touareg R50. Zastavíme se nejprve u rychlého provedení kompaktního hatchbacku, který dokázal zaujmout i vizuálně. Dvojitá koncovka výfuku uprostřed zadního nárazníku je jeho nejjasnějším poznávacím znamením, v případě modrého laku jím ale může být i hezká barva. Stříbrná maska s vodorovnými linkami mřížky chladiče skrývá větrání pro vidlicový šestiválec o výkonu 184 kW (250 koní) a 320 Nm. Atmosférická jednotka pohání všechna kola a dovoluje zrychlení na stovku za 6,5 sekundy. Maximální rychlost byla elektronicky limitována na 250 km/h.

Touareg R50 v modrém kabátu má taktéž daleko k nudnému automobilu. Přední žebrování stejné jako u Golfu žene vzduch pro sadu čtyř válců navíc, silný 4,9litrový V10 TDI dokáže poskytnout až 257 kW (350 koní) a točivý moment 850 Nm díky dvojitému přeplňování turbodmychadlem. Všechno jen ne nudné auto s tímto agregátem, šestistupňovým automatem a pohonem 4x4 akceleruje na 100 km/h za 6,7 sekundy, maximálně se rozpohybuje vysoká karoserie na rychlost 235 km/h.

Právě tato dvě auta ve své garáži schraňuje Němec, který si na Instagramu říká Der Krueger. A je na ně náležitě hrdý. K sobě padnoucí symboly pýchy koncernu VW přelomu milénia dokáží zapůsobit i dnes, a to zvláště v případě, kdy jeden převáží druhý. Možná bychom v případě Golfu byli opatrnější s úpravami, zejména jeho neoriginální kola nám k jeho designu moc nejdou, ale to už je na vkusu každého. Bez ohledu na to jde o mimořádnou kombinaci a důkaz toho, že Volkswagen nemusí být zase tak nudný vůz. Z těchto dvou strojů budou jednou i sběratelské kusy, vlastně jimi do jisté míry jsou už dnes...

Zdroj: _der_krueger_@Instagram

Mirek Mazal