Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tohle auto se nezdá, ale je to velká rarita, o jejíž existenci zřejmě ani nebudete vědět. Teď je na prodej, za cenu jinak zcela neadekvátní tomuto modelu.

Poslední generace Roveru 200 vyráběná mezi léty 1995 a 1999 platí za velmi nezajímavá auta. Vůz vznikla ještě vstupem BMW do britské automobilky a od pohledu nezapře spříznění s tehdejším Civicem od Hondy, s níž Rover oficiálně spolupracoval. Dnes je na tuto dvoustovku pohlíženo jako na prakticky bezcenný vůz a tomu odpovídají ceny na trhu ojetin. Dnes vám ale ukážeme výjimku, i když na to na první pohled vůbec nevypadá.

Tří- nebo pětidveřový hatchback se totiž prodával také ve verzi BRM pojmenovaný podle závodního týmu formule British Racing Motors. Tato varianta se vyznačovala 1,8litrovým zážehovým čtyřválcem VVC o výkonu 107 kW (145 koní). Jasným poznávacím znakem exkluzivního modelu byl ale až červený interiér potažený kůží. V této výrazné barvě byly standardně vyhotoveny také dveřní panely, bezpečnostní pásy, věnec volantu, středový tunel a čalounění podlahy. Výjimečně působilo i hliníkové obložení ovládání topení a stejně zhotovená hlavice řadicí páky.

Může vám to připomenout poněkud kýčovitý tuning, ale tohle je práce továrny, která měla z verze BRM udělat něco jako Bentley pro chudé. A je třeba říci, že něčemu takovému se vizuálně i opravdu blíží. BRM tak vynikne po otevření dveří, ale jinak se ztrácí v provozu. Vnější lakování proti interiéru působí usedle, ale znalci vždy poznali zelenou Brooklands Green typickou pro sportovní verzi Roveru. Přírodní zbarvení správně doplňují šestnáctipalcové lité disky a kontrastní oranžová mřížka chladiče na předním nárazníku.

Vylepšení se netýkalo jen barev, vrcholný typ dostal rovněž o 2 centimetry nižší světlou výšku a vylepšené tlumiče. Řidič mohl pocítit lepší odezvu od předních kol a sportovní naladění manuální převodovky - co to přesně znamenalo už se z dobových pramenů nedozvídáme.

Vyrobilo se celkem 795 kusů, z nichž pouhých 350 dostalo levostranné řízení. Cena byla stanovena na 18 000 liber (dnes 526 000 Kč), ale nakonec byla snížena o čtyři tisíce liber, aby se prodaly všechny kusy. O Rovery se lidé neprali, ale tato připomínka úspěchu ve Formuli 1 právě s levostranným řízením je barevný unikát hodný suchého koutu ve sběratelské garáži. Má najeto 190 000 kilometrů, první metry začal ukrajovat v roce 1999. Stojí v Nizozemsku a čeká, kdo ho vykoupí za 2 250 Eur (57 700 Kč). Vlastně pakatel, na Rover 200 se skoro 200 tisíci km ale velké peníze...

Zdroj: Marktplaats

Mirek Mazal