Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pokud někomu nepřijdou sporťáky vhodné na najíždění velkých porcí kilometrů a pokud ano, pak jen v rukou bohatých, tento případ vás vyvede z omylu. Důchod navíc není na dohled, a tak očekávejme další mezníky.

Majitelé kabrioletů a roadsterů se na cestách vzájemně zdraví a mimo silnice udržují těsný kontakt prostřednictvím společných akcí nebo internetových diskusních fór. Jedno společné setkání vlastníků ikonických Mazd MX-5 alias Miata, lidových japonských sporťáků bez pevné střechy, okořenila návštěva zapřisáhlého milovníka lehkonohého řízení, který své choutky pravidelně uspokojuje už od roku 1990.

Událost zvanou Miata Reunion zahrnul do svého programu cestovatel Ed zapsaný v technickém průkazu bílé Mazdy MX-5 první generace NA. Verze s mrkajícími světly vyjela z výroby s klasickým atmosférickým čtyřválcem, který vydržel výlety celkově dlouhé jen asi 100 tisíc mil (160 tisíc kilometrů). Po zadření továrního agregátu Ed zabudoval nový přeplňovaný čtyřválec a pokračoval s úsměvem vstříc dalším kilometrům.

Píše se rok 2019 a nadšenec při cestě do Kalifornie ohlásil překročení úctyhodných 500 tisíc ujetých mil čili 804 672 kilometrů. Pomyslná hranice padla a odometr počítá dál. „Přes 800 tisíc kilometrů výletů, každodenních jízd a úsměvů,“ komentuje mezník specializovaný prodejce náhradních dílů Flyin' Miata.

Zápřah na malé Mazdě není příliš znát, kromě selhání motoru se problémům vyhnula. Ed věnuje svému cestovatelskému společníkovi veškerou péči, každý dosažený cíl je odměněn poctivým servisem. Od auta je vyžadována maximální spolehlivost, proto majitel nešetří na údržbě své nedotknutelné MX-5. Symbióza podařené dvojice je znát, protože nikdo na žádném srazu zatím nepředstavil podobně jetý kus ve stejně zachovalém stavu po stránce estetické i funkční.

Zdroj: flyinmiata@Instagram

Mirek Mazal