Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Rozmach elektromobilů přinese ještě jeden problém, o kterém se dosud nikdo nezmínil
4.6.2018 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Pakliže automobily skutečně začnou hromadně přepřahat na elektrický pohon, svět to změní k nepoznání. O řadě dopadů řeč byla, o dramatických změnách pro servisy nikoli.
Svět aut prochází prakticky neustálým vývojem, snad nikdy v jeho historii ale nebyla na spadnutí taková změna, která se hlavně vlivem politických tlaků chystá nyní. Ačkoli její pozitivní dopad nebude zdaleka takový, jak by si politici přáli, bez rozumně vedené diskuze malují automobilovému světu elektrickou budoucnost. A nezdá se, že by je v tom někdo mohl zastavit.
Nemáme proti elektrickým vozům jako takovým, vadí nám právě tlaky, které je lidem vnucují bez ohledu na to, zda pro ně jsou racionálním řešením nebo nikoli. Na politické úrovni je totiž velmi snadné přikázat, že teď se elektromobily musí prodávat, a aby tomu tak alespoň v minimálním množství bylo, vyrukovat s penězi daňových poplatníků ve formě dotací. I takto provedená revoluce by nepochybně měla své pozitivní dopady, je tu ale také řada negativ, které si příznivci elektromobilů nepřipouští či ještě hůře připustit nechtějí. Těžba surovin na výrobu baterií rozhodně není vůči životnímu prostředí ohleduplná, stejně jako výroba elektřiny spalováním fosilních paliv. A to již ani nemluvíme o nedostačující infrastruktuře a dalších potížích spojených s jejich potenciálním nepřirozeným rozmachem.
Nyní tu máme další problém, který dosud zůstával očím skryt. Nizozemská asociace Bovag, která již od roku 1930 sdružuje automobilové prodejce, servisy, půjčovny i zástupce čerpacích stanic či myček, totiž zveřejnila výsledky studie, dle které elektromobily vyžadují ve srovnání s automobily poháněnými spalovacími motory jen poloviční údržbu. Pro zákazníky to představuje dobrou zprávu, neboť elektrické vozy mají opravdu méně součástek, což značí méně příležitostí k poruše a tedy k následnému výdeji peněz. Nicméně je tu i druhá strana mince, a tou je dopad na samotné servisy. Těch zkrátka nebude třeba tolik, co dnes a přinese to vlnu propouštění a krachů.
Bovag počítá se třemi scénáři vývoje, přičemž dle prostředního by v roce 2025 měla být čtvrtina veškerých nových vozů osazena elektrickým ústrojím. I díky tomu by v tomto období elektromobily měly tvořit 5 procent vozového parku. Do roku 2030 by pak míra elektrifikovaných vozů na veškerých registracích měla vzrůst na tři čtvrtiny, načež bateriové automobily budou tvořit 18 procent. To je opravdu neskutečný posun vůči současnosti, kdy se prodeje elektromobilů pohybují okolo jednoho procenta a jejich celkové množství v oběhu v porovnání s benzinovými a dieselovými vozy je prakticky nulové.
Pokud podle Bovagu dojde k naplnění tohoto scénáře, pak servisy mají opravdu vážný problém. Skončit by mohlo až 31 procent z nich, zvláště pokud jsou zaměřeny na údržbu aut starých 0 až 6 let. Je samozřejmě možné, že popularita elektromobilů bude stoupat pomaleji, nicméně i v takovém případě by dle nizozemské asociace měla být ohrožena existence až 25 procent firem. A pokud elektrický boom bude razantnější, než bylo výše popsáno, pak skončit může 36 procent servisů, tedy více než jedna třetina.
Pochopitelně, takový vývoj je daní za evoluci a v historii tohoto světa nenastane zdaleka poprvé. Spousta oborů se proměnila tak, že se lidé starající o údržbu toho či onoho stali v podstatě zbytnými a jednoduše si museli najít jinou práci. Stane se to případně i zde, jen si říkáme, jestli i s tímto dopadem lidé spřádající elektrické plány počítají. Pokud se na podobné „detaily” ohlížejí stejně jako na to, kde se vlastně vezme energie potřebná pro samotná elektrická auta, pak se snadno může stát, že ušetřené peníze na provoz elektrických aut vydáme na daních za živení masy nezaměstnaných automechaniků...
Takový Chevrolet Bolt by se velmi rád stal masově žádaným elektromobilem. Čím více jej ovšem bude v oběhu, tím méně servisních techniků bude potřeba
Zdroj: Bovag
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Nejvzácnější a nejpodivnější moderní Lambo se po letech konečně prodalo, i aukční rekord ale musel majitele zklamat
14.6.2024 - Na Ukrajině se při předvádění se srazili řidiči nových BMW M3 a M4, to se hned tak nevidí
12.6.2024 - Tesly Model Y jako by najednou nikdo nechtěl, německý novinář natočil neskutečné množství neprodaných aut na bývalém vojenském letišti
11.6.2024
Nejnovější články
- Prakticky nejetá Škoda Octavia s top motorem, 4x4, výbavou a po 1. majiteli může být vaše za cenu obyčejné Fabie
před 8 hodinami - Úleva i pro české řidiče, nová pravidla zavedená italskou vládou znamenají konec většiny stacionárních radarů
před 10 hodinami - BMW dochází nápady, kam by ještě pláclo znak divize M. Poslední umístění je už docela zoufalé
před 11 hodinami - Evropské aktivity Fordu se dál hroutí. Padáka dostalo dalších 1 600 lidí, za poslední dobu je jich už přes 6 tisíc
včera - Řidič si spletl volič převodovky auta s ovládáním hlasitosti a naboural, ukázal tím na větší problém
včera
Živá témata na fóru
- Politický koutek 06.15. 17:49 - řidičBOB
- Vozidlo do 200k 06.15. 11:58 - mattonecz
- Řidiči, co to mají v ruce... 06.14. 18:14 - Stepan
- S větrem ve vlasech.... 06.14. 11:15 - pavproch
- Škoda Auto obecně 06.13. 20:46 - petr_riha
- Policejní kontroly a měření 06.13. 14:01 - řidičBOB
- Letní i zimní 225(př) + 255(z) 17 až 19" - které? 06.13. 10:29 - pavproch
- Rychlodotazy 06.13. 08:19 - řidičBOB