Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Šéf vývoje Porsche končí, firma s ním ztrácí výjimečného konstruktéra
4.5.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Michael Hatz stál u zrodu řady výjimečných modelů. Zároveň však byl jedním ze dvou lidí, kteří byli po vypuknutí skandálu suspendováni.
Jak jsme zmiňovali v posledních dnech, vyšetřování kauzy Dieselgate stále ještě není u konce. Podle právnické firmy Jones Day by závěrečné resumé mělo být známo až na konci roku, nicméně dle spekulací deníku Handelsblatt inkriminovaný software vyvinuli již před sedmnácti lety lidé od Audi. V produkčních vozech jej však nikdy nenasadili, k tomu byli svolní teprve jejich kolegové z Volkswagenu v roce 2005.
Nedá se očekávat, že nám tuto spekulaci někdo někdy oficiálně potvrdí, ovšem kolem odpovědných osob se pomalu utahuje smyčka. Jinak si totiž nedokážeme vysvětlit, proč aktuálně na místo šéfa vývoje u Porsche rezignoval Wolfgang Hatz. Ten daný post zastával pět let, nicméně s koncernem VW Group je spojen mnohem delší dobu. Kromě značky ze Zuffenhausenu přitom působil i v Audi.
Jakkoliv prozatím neexistuje přímá spojitost mezi ním a dieselovým skandálem, jisté náznaky tu jsou. Hatz byl, stejně jako Ulrich Hackenberg, krátce po vypuknutí kauzy suspendován. Hackenberg pak v prosinci loňského roku odstoupil, Hatz podal rezignaci nyní. Dle Porsche byl přitom jeho krok dobrovolný, ve světle výše zmíněného si však můžeme domýšlet leccos.
Tak či tak, kredit Hatzovi upřít nelze. Stál u zrodu takových modelů, jakými jsou 918 Spyder či 911 GT3 RS. V minulosti se navíc postaral i o dvanáctiválec pro Formuli 1 nebo legendární Porsche Carrera RS 3.8. Ještě předtím pak působil u Opelu, Fiatu nebo BMW, kde pod jeho vedením vznikl motor S14, který používala vůbec první generace M3 E30.
I kdyby tedy Hatz nějakým způsobem byl do skandálu zapojen, zásluh má na svém „hřbetu“ bezpočet. Jeho post přitom nově bude zastávat Michael Steiner, který byl dosud šéfem kvality u Porsche. Předtím navíc působil jako hlava inovací a konceptů, přičemž vedl vývoj modelu Panamera. Jeho novým úkolem pak bude kupříkladu produkční Mission E.
Wolfgang Hatz u Porsche na vlastní žádost končí...
...jeho post šéfa vývoje bude s okamžitou platností zastávat Michael Steiner
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Britové zkouší k neúspěchu téměř odsouzenou novinku zachránit s pomocí triku z 52 let starého českého filmu
včera
172 km/h a 21 předjetí přes plnou v Gotthardském tunelu? Tohle jsou pak následky
15.7.2026
Nový Lexus LFA schytal na Festivalu rychlosti těžkou bídu. Naprosto jej zastínila auta, která ho měla pouze doprovázet
14.7.2026
Nejnovější články
Nový motor spalující neobvyklé palivo je další facka evropským automobilkám, o nic podobného už se tu nikdo nepokouší
před 10 hodinami
Budeme prodávat už jen elektromobily, říkala. Teď po ztrátě 55 miliard Kč stahuje z nabídky poslední elektrický model
včera
Tohle je buducnost osobní dopravy v EU. Elektrokolo pro 5 lidí za peníze, které donedávna stačily na nové auto, gratulujeme
včera
Měl to být hit k pohledání, dnes se dealeři marně pokouší zbavit dva roky neprodaných aut navzdory slevám až 500 tisíc Kč
včera
Lamborghini nevrátí svým autům ruční řazení v žádné podobě. Vysvětlení prodejního šéfa je necitlivé a trapné
včera
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
