Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Norské zastoupení Tesly neplatí za faktury dodavatelům. Podle šéfa komunikace jde pouze o chybu v systému, věrohodně to ale nezní.

Na americkou automobilku Tesla se v poslední době snáší řada problémů. Jen během posledních týdnů jsme mohli zmínit, že Model X má velké problémy s kvalitou, že image jejího Autopilotu dále upadá či o pochybnostech nad rezervacemi chystaného Model 3. Nyní se značka dočkala nejnižšího ohodnocení kredibility C v Norsku. Ano, v tom Norsku, kde automobilkám prodávajícím elektromobily doslova létají pečení holubi do úst.

Dané hodnocení si automobilka vysloužila kvůli dluhům, které má vůči svým dodavatelům. Ti nyní evidují 240 neproplacených faktur na částky přesahující více než dva miliony norských korun (cca 5,86 mil. Kč). Ratingová agentura Bisnode přitom vydala věřitelům doporučení, aby již značce, respektive jejímu norskému zastoupení Tesla Motors Norway, dále „na fakturu” nic nedodávaly.

Tento fakt je pozoruhodný, pokud si uvědomíme, že značka se na sklonku loňského roku chlubila, že v hotovosti drží více než 1 miliardu USD (23,62 mld. Kč). Kromě toho během roku 2014 dodala na norský trh zhruba 4 000 aut, stejně jako loni. Tyto prodeje přitom vygenerovaly obrat 2,5 mld. NOK (7,33 mld. Kč) a zisk 12,8 mil. NOK (37,52 mil. Kč).

Těmito čísly se může Tesla chlubit jen díky zmíněné vládní podpoře, která je zdaleka největší na světě. Je proto překvapivé, že se Tesla v této zemi chová tímto způsobem. Komunikační šéf značky Even Sandvold Roland se přitom vše snaží vysvětlit tím, že došlo pouze k jistým interním problémům, příliš věrohodně to ale nezní.

„Došlo ke komplikacím v systému, který je určen k vypořádání s dodavateli. Platby byly omylem přesměrovány jinam. Chápeme, že zpoždění může být pro naše dodavatele nepříjemné, ale vyřešíme to tak rychle, jak jen je to možné,“ uvedl Roland.

Dokážeme si představit, že takový systém může platby zpozdit, ale ne do takové míry, aby firma riskovala snížení ratingu a pro ni tak nepříjemné negativní PR. K obojímu ale došlo, i když uhradit 40 faktur by v případě technických nesnází zvládl jistě i Elon Musk osobně, natož pak kdokoli ze zaměstnanců. I kdyby to bylo jakkoli nestandardní, určitě by to firma udělala spíše než aby nechala situaci zajít tak daleko. Vše nasvědčuje tomu, že norská filiálka Tesly nemá peníze - může jít jen o lokální problém, se kterým se někdo nechtěl „chlubit” mateřské firmě. Co přesně se stalo, snad ukáže čas.

Zdroj: Electrek

Petr Prokopec