Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích

Jedno jediné umístění mezi vítězi si připsaly kdysi tak ceněné naftové motory. V ostatních bodovala turba, celkový vítěz ale rozhodně nermoutí.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Zajímavosti

Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích

22.6.2017 | Marek Bednář | 14 příspěvků

Jedno jediné umístění mezi vítězi si připsaly kdysi tak ceněné naftové motory. V ostatních bodovala turba, celkový vítěz ale rozhodně nermoutí.

Již podruhé za sebou vyhrál anketu Mezinárodní motor roku motor, který sice vznikl primárně kvůli emisním regulacím, ale u kterého nám to zas tak moc nevadí. Vítězem je opět přeplňovaná 3,9 V8 z Ferrari 488 GTB. Vyhrál také svou objemovou kategorii a je i nejlepším „Výkonným motorem roku”.

Loňská edice ankety na druhé místo posadila tříválec v hybridním pohonném ústrojí BMW i8, vítěze z roku 2015. Letos je tenhle motor na třetím místě, ze stříbrné příčky ho sesadil třílitrový plochý šestiválec, který pracuje v Porsche 911 od turbo-faceliftu. Oba tyto motory také vyhrály své objemové kategorie.

Za zmínku stojí kategorie „Nový motor roku”, ve které si odnáší cenu hybridní pohonné ústrojí Hondy NSX. I zde vidíme, že na rozdíl od minulosti už nevítězí mrňavé tříválce. NSX je sice hybrid, ale základem je 3,5l šestiválec. Nechybí ani atmosférické motory, byť zvítězily jen v kategorii nad 4 litry objemu. Co naopak téměř zcela chybí, jsou diesely - naftový motor se mezi nejlepšími třemi objevuje v jediné kategorii.

Anketu Mezinárodní motor roku pořádá časopis Engine Technology International už devatenáctým rokem. Porota se skládala z 58 motoristických novinářů z celého světa. A letos to je popáté, co vyhrál nějaký motor víc než jednou v řadě. V letech 2005 a 2006 to byl desetiválec v BMW M5 E60, v letech 2007 a 2008 zase třílitrový šestiválec bi-turbo od stejné automobilky.

Následoval motor 1,4 TSI Twincharger s turbodmychadlem i kompresorem od Volkswagenu, konkrétně v letech 2009 a 2010, a posledním motorem před Ferrari 3,9 V8, který navíc jako jediný vyhrál třikrát za sebou v letech 2012, 2013 a 2014, je 1,0 EcoBoost od Fordu. Jestli se Ferrari podaří ho příští rok dorovnat, zatím nespekulujme. Raději se podívejme na kompletní výsledky níže.

Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 1 - Ferrari 488 GTB zive dalsi 44Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 2 - Ferrari 488 GTB zive dalsi 42Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 3 - Ferrari 488 GTB zive dalsi 45Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 4 - Ferrari 488 GTB engine 01Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 5 - Ferrari 488 GTB engine 02Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 6 - Ferrari 488 GTB engine 03Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 7 - Ferrari 488 GTB engine 04Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 8 - Ferrari 488 GTB engine 05
Konkurenci ani letos nenašel motor Ferrari 488 GTB a Spider

1. Celkové výsledky ankety Mezinárodní motor roku 2016

Jak stojí i výše, motor 3,9 V8 bi-turbo od Ferrari ani letos nenašel přemožitele. A opět stejně jako vloni, motory na medailových příčkách nejsou pro všechny. Z devíti celkově nejlepších motorů jsou masově dostupné v podstatě jen dva - Ford 1,0 EcoBoost na 5. místě a PSA 1,2 PureTech na 7. místě.

Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 9 - motor roku 2017 vysledky 01

2. Kategorie do 1 litru

V podlitrových objemech opět vítězí EcoBoost, a to relativně těsně před VW 1,0 TSI. Vidíme tu i litrový turbomotor od GM pod kapotami menších Opelů a range-extender v BMW i3, třebaže ten nemůže přímo pohánět kola.

Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 10 - motor roku 2017 vysledky 02

3. Kategorie 1 - 1,4 litru

Další kategorie a další tříválec na vrcholu - 1,2 PureTech koncernu PSA. Na druhém místě je další dvanáctistovka, tentokrát od BMW pod kapotou Mini One, a třetí je VW 1,4 TSI s technologií vypínání válců, označenou ACT.

Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 11 - motor roku 2017 vysledky 03

4. Kategorie 1,4 - 1,8 litru

I v této na kompakty relativně vysoké objemové kategorii vítězí tříválce - BMW drží první dvě místa s 1,5 turbo. Na třetím místě je motor VW/Audi 1,8 TSI, následovaný novinkou 1,5 TSI Evo. Vidíme tu také tříválcový diesel od BMW, byť na posledním místě.

Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 12 - motor roku 2017 vysledky 04

5. Kategorie 1,8 - 2 litry

Do této relativně úzké kategorie se vejdou v podstatě všechny dvoulitrové čtyřválce, takže se není co divit vítězi - je to přeplňovaný boxer v obou základních Porsche 718. Jeho vítězství je nicméně relativně těsné před dvoulitrovým turbomotorem od AMG a VW/Audi 2,0 TSI v nejostřejších verzích kompaktů koncernu VW.

Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 13 - motor roku 2017 vysledky 05

6. Kategorie 2 - 2,5 litru

2,5l boxery v obou Porsche 718 S už nicméně ve své kategorii vítězství nezískaly, podlehly 2,5l pětiválci Audi, a to s obrovskou bodovou ztrátou. Třetí je 2,3l EcoBoost ve Focusu RS a na čtvrtém a pátém místě vidíme dieselové motory.

Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 14 - motor roku 2017 vysledky 06

7. Kategorie 2,5 - 3 litry

Dostáváme se do zajímavějších sfér, k šestiválcům, a na prvním místě vidíme třílitry v Porsche 911. S obrovským bodovým náskokem překonávají druhý řadový šestiválec v BMW M3 a M4 a třetí 2,9 V6 pod kapotou Alfy Giulia QV. Za zmínku stojí i vznětový 3,0 R6 se čtyřmi turbodmychadly v BMW 550d a 750d, který je tu čtvrtý.

Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 15 - motor roku 2017 vysledky 07

8. Kategorie 3 - 4 litry

Jak stojí i výše, 3,9 V8 ve Ferrari 488 GTB vyhrál i svou kategorii, a to je právě tahle. Bodový náskok na druhý 4,0 V8 od AMG je ohromný. Na třetím místě je atmosférický čtyřlitrový boxer v Porsche 911 GT3 a GT3 RS.

Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 16 - motor roku 2017 vysledky 08

9. Kategorie nad 4 litry

S potěchou můžeme říci, že nejvyšší objemovou kategorii vyhrál atmosférický dvanáctiválec. Konkrétně to je 6,3 V12 pod kapotou Ferrari F12berlinetta a F12tdf, motor, který tu získal první místo i vloni. Přeplňované motory tu jsou až na pátém a šestém místě.

Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 17 - motor roku 2017 vysledky 09

10. Výkonný motor roku 2017

I zde zvítězil osmiválec Ferrari 488 GTB, ale už na druhém místě je atmosféra z Porsche 911 GT3 a GT3 RS. A snad kvůli svému ohromnému zrychlení tu je i elektrické pohonné ústrojí vozů Tesla Model S a Model X, byť s pětinou bodů oproti vítězi.

Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 18 - motor roku 2017 vysledky 10

11. Nový motor roku 2017

VW 1,5 TSI Evo snad pomýšlel na lepší hodnocení, než jen čtvrté místo ve své objemové kategorii a páté místo mezi novými motory, ale na nic lepšího nedosáhl. Tato kategorie je také jediná, kde je na medailových příčkách diesel.

Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 19 - motor roku 2017 vysledky 11

12. „Zelený” motor roku 2017

Mezi eko-motory skoro nemohlo vyhrát nic jiného než elektřina, ovšem už na druhém místě vidíme hybridní ústrojí, a navíc ve sporťáku. Čistě elektrická auta tu jsou jen tři ze šesti a diesel tu pochopitelně nevidíme žádný.

Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 20 - motor roku 2017 vysledky 12

13. Elektromotor roku 2017

Stejného vítěze jako „Zelený” motor roku má i Elektromotor roku - pohonné ústrojí značky Tesla. Třetí místo si připisuje Chevrolet Bolt a na posledních dvou je dnes již docela zastaralé duo Renault Zoe/Nissan Leaf.

Toto jsou motory roku 2017: diesely vyklidily pole ve všech 13 kategoriích - 21 - motor roku 2017 vysledky 13

Marek Bednář

Další zajímavé články:

Diskuze 14 příspěvků

Reklama

Živá témata na fóru

zobrazit vše

Autobazar

zobrazit vše