Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Spekulace o příchodu devítinásobného mistra světa do japonského týmu znějí dobře, zatím jsou to ale jen spekulace. Solberg je ale opravdu ve hře.

Uběhlo již pár let od chvíle, kdy Toyota oznámila svůj návrat do světového rallye. Dojít by k němu mělo již příští rok v lednu, přičemž japonské barvy bude v šampionátu hájit Yaris WRC připravený týmem Gazoo Racing. Na post šéfa stáje byl přitom již loni v červenci jmenován čtyřnásobný mistr světa Tommi Mäkinen, za volant testovacího prototypu pak mnohokrát usedl Mikko Hirvonen. Potenciál tu tedy je, ovšem stejně jako řada neznámých - Toyota totiž stále ještě neoznámila jména pilotů, přičemž to finského závodníka mezi ně nejspíše patřit nebude.

To samo o sobě ovšem neznamená, že by se japonská automobilka nesnažila zlákat ty nejlepší jezdce světa. Zatím však měla smůlu, neboť její nabídku odmítl jak Sébastien Ogier, tak Kris Meeke. Je ovšem otázkou, zda si to zrovna první zmiňovaný nerozmyslí, neboť Volkswagen může svou účast v šampionátu WRC kvůli dieselovému skandálu značky přehodnotit. Jen na to ale Toyota nespoléhá, pročež Mäkinen zamířil i za dalšími esy. A ta by mohla být ještě lepší volbou než zmiňovaná dvojice.

Šéf týmu v rozhovoru pro Autosport hovořil celkem otevřeně o tom, jak těžké je získat pro tým opravdu špičkového pilota a předem připouští, že v první ostré sezóně může sáhnout po kompromisu. Kýžené řešení je ale nekompromisní, neboť se hovoří o angažmá Sébastiena Loeba a Pettera Solberga, tedy dvou několikanásobných mistrů světa a jedněch z nejlepších pilotů historie tohoto sportu.

V případě norského jezdce je jeho angažmá dokonce dosti pravděpodobné. Mäkinen se s ním už setkal a ačkoli pro letošek Solberg hodlá obhájit titul v sérii FIA World Rallycross Championship, na příští sezónu zatím jasné plány nemá. Mäkinen k jeho angažování doslova řekl: „Proč ne? Proč ne? Nevím, provozuje svůj rallycrossový tým, ale všechno je možné.”. Solberg pak byl ještě konkrétnější: „Je zde více možností pro další sezónu. (...) Možná je tu nějaká nehotová práce ve WRC, bylo zajímavé mluvit s Tommim a dozvědět se o tom, jak velké plány Toyota má,” řekl trojnásobný šampion.

Paradoxem je, že i když by jeho návrat byl velkou věcí a do japonského stroje by usedl jako superhvězda, ideální konstelace by z trojnásobného šampiona beztak udělala stájovou dvojku. Jedničkou by se totiž mohl stát nejúspěšnější pilot WRC všech dob, tedy Loeb. V jeho případě sice ještě k osobnímu kontaktu s Toyotou nedošlo, nicméně schůzka mezi manažery francouzského jezdce a japonské značky prý již proběhla. A Mäkinen by o služby francouzského pilota stál.

„Dosud jsem nic nepodnikl. (...) Pokud by ale Sebastien chtěl něco udělat, pochopitelně bych si s ním rád promluvil. Víme, že je jedním z nejlepších pilotů všech dob, pořád si vede dobře a dál jezdí soutěž,” řekl Mäkinen. Byl by to ale velký přestup - Loeb je totiž celou svou kariéru spojen s Citroënem a Peugeotem a tyto značky mají k Toyotě dosti daleko.

Bližší informace se nejspíše dozvíme v následujících měsících, přičemž výhled je aktuálně opravdu zajímavý. Nicméně abychom byli upřímní, s návratem Loeba do WRC pod křídly Toyoty příliš nepočítáme. Solberg by se ovšem mohl nechat zlákat, zvláště když s Mäkinenem již kdysi v jednom týmu působil. Stejně tak se pod logem Subaru sešel i s Hirvonenem...

Sebastian Loeb se letos poprvé postavil na start Dakaru. Zpočátku slavil úspěchy, nakonec však první místo neudržel. Hlad po vítězství by jej přitom mohl nahnat zpátky do WRC

Zdroj: Autosport

Petr Prokopec