Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
V BMW se změnila kultura, auta pro řidiče teď bude stavět Kia, říká Biermann
15.8.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Korejskou značku čeká transformace. Druhým BMW se sice stát nehodlá, na rozdíl od této značky ale klade potěšení z jízdy na čelná místa.
Na přelomu starého a nového milénia Kia nebyla zrovna v dobré kondici. Během asijské finanční krize v roce 1997 totiž zamířila na pokraj bankrotu, čehož o rok později využilo Hyundai a za mnohem větší sumu, než jakou nabízel Ford, odkoupilo 51 procent svého konkurenta. Posléze sice podíl „hjondé“ klesl na přibližně jednu třetinu, i tak jde ovšem nadále o největšího akcionáře Kia Motors. Zatímco Hyundai bylo ale v daný moment zaměřeno na celý svět, pro Kiu se stala hlavním trhem Evropa.
To je patrné zejména od roku 2006, kdy automobilka najala Petera Schrayera jako šéfa designu. Ten přišel s novou korporátní identitou v podobě dnes již pomalu legendárního „tygřího čumáku“, po němž následoval útok na Spojené státy. Díky působivému designu se Kia v Novém světě uchytila více než skvěle, což jen deklaruje letošní vítězství ve studii IQS společnosti J.D. Power. Zlaté vavříny přitom značka získala jako první mainstreamová automobilka od roku 1989, přičemž porazila i tradičního lídra v podobě Porsche.
Kia tedy už není jen levnou alternativou vůči zavedeným hráčům, ale pro řadu lidí volbou číslo jedna. Do budoucna navíc hodlá svou pozici ještě vylepšit, o což se má postarat další Evropan. Zatímco přitom Schreyer přešel ke Korejcům od Volkswagenu, Albert Biermann dříve pracoval pro BMW. U bavorské značky strávil nemalých 30 let, během kterých zastával různé manažerské posty - jeden čas byl technický šéfem divize M, na závěr své kariéry dělal dokonce viceprezidenta značky pro techniku. Nyní je ale rád, že se svým bývalým chlebodárcem již nemá nic společného.
„Změnila se tam kultura. V 80. a 90. letech byla hybným motorem BMW technika. Nyní je řízeno spíše financemi. Příliš mnoho zaměstnanců nyní mluví spíše o finanční situaci,“ popisuje stav v Mnichově Biermann. A jen tak potvrzuje názor, který jsme si na bavorskou značku v posledních pár letech udělali. Někdejší šéf divize M totiž dodává, že místo aby se věnoval vývoji, ladění a testování, většinu času bojoval o peníze. Jakékoliv diskuze, byť sáhodlouhé, nevedly k ničemu. U korejské značky jej ovšem čekal pravý opak.
To ovšem neznamená, že by se Kia v příštích pár letech měla stát BMW. Tak bláhový není ani Biermann. Dodává ovšem, že dosud stála značka na třech pilířích - skvělé hodnotě, dlouhé záruční době a zlepšujícím se designu. Jeho úkolem však je, aby vystavěl další pilíř, jímž se stane jízdní dynamika, která půjde ruku v ruce s působivou vizáží korejských vozů. „V oblasti jízdních vlastností Kia najde svou vlastní identitu a podstatu. Vyjasňujeme a znovu ustanovujeme, co Kia znamená pro zákazníky v Evropě.“
Do budoucna bychom se tedy na vozy korejské značky měli těšit, neboť budou „precizní, odpouštějící, vyvážené a nenudné. Přiléváme více oleje do ohně.“ Zatím ale bohužel není jasné, kdy se s touto expanzí potkáme - nejspíše však půjde o závěr dekády či počátek té nové. Nejvíce truchlit by přitom mělo BMW, které na všechny atributy, jenž Biermann zmínil, v posledních letech skutečně zanevřelo. Nikdy není pozdě to změnit, zatím to ale nevypadá, že by se v Mnichově něco takového chystalo...
Biermann ještě donedávna pracoval u BMW na nejvyšších technických místech...
Kia se nově hodlá zaměřit na jízdní dynamiku, což vyústí v příchod řidičstějších modelů. Koncept GT4 Singer by se tak v jisté podobě mohl stát produkční realitou
Zdroj: Auto Express
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- Tesla si nechala zaplatit v roce 2017 od Pepsi za 100 tahačů, dodala jich jen 36. Ze 125 kamionů pro UPS ani jeden
před 29 minutami - „Příšerné” nařizování elektromobilů zabije automobilový průmysl, říká šéf Stellantisu, začne to ve Velké Británii
před hodinou - BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem si otevíral pusu
včera - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
včera
Živá témata na fóru
- RYBNÍK NA PODLAZE - OCTAVIA 1 04.26. 07:49 - nostromo23
- Onboard videa 04.26. 07:47 - Truck Daškam
- Jak odstranit zaschlý vosk z kapoty auta? Prosím o radu 04.26. 07:46 - nostromo23
- Jak snižovat spotřebu 04.26. 07:41 - nostromo23
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB