Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Po modelu Eos teď skončil ve výrobě také Golf Cabriolet. Jeho místo na linkách ve Wolfsburgu zabere mnohem žádanější Tiguan.

Kabriolety mainstreamových značek nemají jednoduchý život. Z kapes zákazníků musí vytáhnout více peněz než jejich sourozenci s pevnou střechou, přitom obvykle nabízí méně praktičnosti a vyšší provozní náklady, jež jsou dány vyšší hmotností. Pochopitelně to nejsou faktory, které by měly rozhodovat o koupi kabrioletu, jenže emoce nezmůžou vše. A když si ke zmíněnému přidáte jen omezenou míru využitelnosti takových aut na většině míst světa, není z racionálního hlediska překvapením, že zájem o ně vytrvale klesá.

To bere do úvahy i Volkswagen, zvláště v této době, kdy se snaží uspořit náklady, kde to jen jde. Postup německé automobilky tak asi nepřekvapí, byť pro milovníky jízdy se sluncem ve tváři a větrem ve vlasech příznivá zrovna není - kabriolety z její nabídky mizí a další „pánem na holení” se nyní stal Volkswagenu Golf Cabriolet, i když pro letošek zkoušel zaujmout v inovovaném balení.

Nezaujal a z nabídky mizí. Nelze říci, že překvapivě, neboť šlo o poslední existující karosářskou verzi stojící na základech předchozí generace Golfu a už nerozhodnost VW v případě razantnější modernizace dávala tušit, že něco takového jednou přijde.

Tento krok Volkswagenu přichází poté, co v loňském roce bez přímého i nepřímého nástupce poslal do důchodu model Eos. Momentálně tedy zůstává jediným vozem značky, u kterého je možné stáhnout střechu, Beetle Cabriolet. Ten přitom na českém trhu startuje na sumě 521 900 Kč, za kterou dostáváte základní úroveň výbavy, motor 1,2 TSI o výkonu 105 koní a šestistupňový manuál.

Ceníkem se samozřejmě můžete prokousat i výše, byť milovníky ostřejšího svezení asi „skalpovaný“ Beetle příliš nepotěší. V rámci benzinových motorů je k dispozici maximálně přeplňovaná jedna-čtyřka naladěná na 150 koní. Stejným výkonem pak přední nápravu zásobuje i dvoulitrový turbodiesel, s ohledem na jeho zvuk ovšem nejde zrovna o nejlepší motor pro kabriolet.

Změna k lepšímu se hned tak neočekává. Mluvčí automobilky totiž naznačil, že Golf Cabriolet se možná vrátí, ovšem až po příchodu zcela nové generace evropského bestselleru. Do roku 2020 žádný jiný kabriolet s logem VW než zmiňovaný Beetle Cabriolet nepořídíte. A je otázka, jaké šance na přežití má Beetle, který byste též nenazvali prodejním trhákem.

Automobilka dodává, že ukončení výroby stávající generace je pozitivním rozhodnutím, neboť díky tomu dojde k uvolnění kapacity montážních linek ve Wolfsburgu. To hodlá Volkswagen vykompenzovat navýšením produkce modelu Tiguan, po němž je poptávka momentálně mnohem vyšší než v případě kabrioletů.

...a Golf Cabriolet též

Volkswagen Beetle je momentálně jediným kabrioletem, jaký německá automobilka nabízí. A daný stav se hned tak nezmění

Petr Prokopec