Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
VW potvrdil konec svého současného loga. Už na jaře změní to i přístup k zákazníkům
27.11.2018 | Petr Prokopec
Němci už tři roky bojují s následky největšího skandálu ve své historii. Nové logo má zlepšit jejich vnímání ze strany veřejnosti, je ale jen jedním z mnoha kroků, které mají situaci zlepšit.
Volkswagen se úpěnlivě snaží udělat tlustou čáru za nedávnou minulostí, která je spojena s dieselovým skandálem. Tato kauza přišla Němce již na nemalé peníze, nicméně stigma na jejich čele zůstává. Proto ostatně již před několika měsíci oznámili, že změní prakticky vše, co připomíná staré časy. Týká se to i loga, jenž ostatně už hezky dlouho nedoplňuje nápis „Das Auto“. Dosud jsme přitom věděli pouze tolik, že nový emblém bude spojen s novou generací Volkswagenu Golf a pokud se tak skutečně stane, je odhalení nového Golfu na spadnutí.
Němci totiž dnes oficiálně potvrdili, že počínaje jarem 2019 odstartují zcela novou strategii, dle které se změní skoro vše, co je z firmy navenek vidět. Nejde tedy pouze o ono logo, které se objeví na veškerých firemních materiálech, vozech či online, ale také veškerou komunikaci se světem. Marketing má totiž momentálně na starosti zhruba čtyřicet externích firem, automobilka je ovšem zredukuje na pouhé tři, kdy Omnicom Group pokryje Evropu a Jižní Ameriku, WPP dostane na povel severoamerický trh a Cheil bude operovat v Číně. Jejich prvním úkolem přitom bude popularizace nového Golfu, stejně jako elektrické rodiny I.D.
Volkswagen doufá, že tímto způsobem se mu povede naklonit veřejnost na svou stranu. Jakkoliv totiž rozpočet na marketing zůstane až do roku 2020 na stejné sumě 1,5 miliardy Eur (cca 39 miliard Kč), celková efektivita komunikačních výstupů by měla narůst o 30 procent. Stěžejní roli v tomto ohledu bude hrát nová internetová platforma, která bude naplno spuštěna právě na počátku nové dekády. Tedy v souladu se zahájením prodejů Volkswagenu I.D.1, který se bude vyznačovat rozsáhlou konektivitou. Právě ta je přitom klíčová, neboť její součástí jsou osobní profily uživatelů.
Volkswagen tak bude moci se zákazníky komunikovat mnohem přímočařejším způsobem, navíc klientela si bude moci vybírat ty informace, o které má zájem. Nezůstane však jen u zasílání novinek. Ona platforma totiž posune nákupní proces na virtuální úroveň. Lidé si tedy budou moci online nejen vybrat vůz, ale zároveň zajistit jeho financování, zaplatit jej či vyřešit dokumentaci spojenou s předáním jejich staršího vozu na protiúčet. V podstatě tak jediná fyzická činnost bude spočívat v jediné návštěvě autorizovaného centra, kam dorazí s původním autem a odjedou již se zcela novým.
Součástí digitalizace bude také speciální „automobilový cloud“, na kterém Němci pracují s Microsoftem a který do značné míry udělá z aut rodiny I.D. kancelář, zábavní místo i dopravní prostředek v jednom. Díky propojení s vaším mobilním telefonem a domácí elektronikou totiž budete moci ovládat skrze svůj osobní profil prakticky vše z jediného místa. Pokud tedy kupříkladu budete potřebovat svůj elektromobil dobít, jednoduše zastavíte u stojanu a zasunete zástrčku. Systém pak již zařídí vše ostatní, stejně jako vás upozorní, že již nastal čas odjezdu, abyste stihli další schůzku.
Automobilka očekává, že díky tomuto přístupu zamíří na její novou globální webovou stránku v roce 2020 neskutečných 360 milionů lidí, tedy o 70 procent více než před třemi lety. Ti přitom budou za pomoci mnohonásobně širšího obsahu masírováni pozitivnímu informacemi o značce, která se tak naplno přesune z dieselové éry do té elektrifikované.
Jak bude vypadat samotné nové logo, stále nevíme, čekejme ale hlavně jeho zjednodušení - mohou zmizet barvy, může zmizet kruh okolo písmen V a W, může se stát obojí nebo i cokoli jiného. Chytřejší budeme za pár měsíců.
VW své logo obměňuje vcelku pravidelně, nyní tak má ovšem učinit razantně ve snaze odpoutat se od svého dieselového skandálu
Změnu loga bude následovat i rozsáhlá digitalizace. Té se dočkáme v roce 2020, přičemž bude souviset s příchodem nové rodiny elektromobilů I.D.
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024 - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Mistr světa Bagnaia tvrdí muziku v Jerezu včera 16:23
- Pátek v Jerezu - Moto2: 1. Roberts, 13. Salač včera 15:49
- Úvod v Jerezu: Na čele bratři Marquezové, 7. Pedrosa včera 11:30
- Nová pravidla MotoGP od sezóny 2027 včera 10:42
- Pre Jerez 25.4.2024
Nejnovější články
- V nizozemském Utrechtu už začínají vypínat dobíjecí stanice elektromobilů. Elektřina není, situace se nezlepší roky
před 8 hodinami - Elektrický propadák Mercedesu dál „skóruje”, je druhým nejpomaleji prodávaným autem ze všech, sklady okupuje měsíce
před 10 hodinami - Francouzi po čase stvořili opravdu krásné auto. Dostalo bezemisní pohon, který nemá problém s dojezdem
před 11 hodinami - V Bruselu přišli na to, že kamiony tvoří hrstku aut, ale figurují v 15 procentech smrtelných nehod, posvítí si na ně
včera - První dobíjecí Lamborghini je další hybridní nesmysl, fiktivní úsporu paliva mění za 300kilovou nadváhu
včera
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.26. 22:10 - jerry
- Onboard videa 04.26. 16:17 - řidičBOB
- VZKAZY 04.26. 14:59 - petr_riha
- Audi A6 C7 převodovky 04.26. 14:28 - Arkis
- S větrem ve vlasech.... 04.26. 14:16 - pavproch
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.26. 10:35 - Brus
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.26. 09:48 - Eda
- Výběr Hybrid auta 04.26. 09:34 - mattonecz