Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
VW říká, že SUV už brzy nebudou „in”, až zcela vyhynou. Důvody překvapí
24.10.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
SUV jsou stále nejrychleji rostoucí částí trhu a většina firem investuje právě do nich. VW není výjimkou, velkou budoucnost jim ale nevěští.
Když zmíníme, že dnešnímu trhu s auty vládnou co do dynamiky SUV a odvozené crossovery, do kolen vás to asi nedostane. Je přitom otázkou, kdy se tato situace změní. Podle analytiků se ale na jejich popularitě ještě nějaký ten rok nic nezmění, což je také důvod, proč se do tohoto segmentu ženou i značky, které by to ještě před pár léty ani nenapadlo. Koncern Volkswagen a jeho značky nejsou výjimkou, nakonec i Škoda v tomto směru topí pod kotlem. Jenže nevěří tomu, že to vydrží dlouho.
Promluvil o tom designový šéf Volkswagenu Klaus Bischoff, který do budoucnosti musí tak trochu vidět už z titulu své práce. A dle něj je VW přesvědčený, že obliba crossoverů a SUV skončí docela brzy, což bude mít spojitost se změnou pojetí automobilů jako takových.
„V současné době vidíme vzestup SUV a pád limuzín a MPV,“ uvedl Bischoff. „Našli jsme tak něco, co zodpovídá otázku, o které zákazníci ani nevěděli, že se na ni chtějí zeptat.“ Tím je přitom míněna jistá univerzálnost, kterou crossovery a SUV nabízejí. Pozitivem je tu i zvýšená jízdní pozice a s tím související pocit bezpečí, snadnější nastupování a vystupování i obvykle nemalý zavazadlový prostor. Pověstnou třešinkou na dortu je pak design, který je momentálně jednoduše v kurzu.
Bischoff ovšem dodává, že „jednoho dne SUV začnou vypadat staře a lidé na ně začnou poukazovat se slovy: 'Hele, on řídí dinosaura',“ a právě osud dinosaurů designový šéf VW „esúvéčkům” věští. „Momentálně to sice není tématem dne, ale věřím, že uvidíme řadu odlišných vozů ve chvíli, kdy bude realitou autonomní řízení na úrovni 5. Poté již vše bude mnohem patrnější.“ Tedy jinými slovy, SUV mají dojet na techniku, která umožní jízdu vozu zcela bez asistence řidiče a designérům dovolí přistupovat k navrhování vzhledu automobilů docela jinak než dnes.
Dočkat bychom se tak měli vozů, které s tradičními karoseriemi nebudou mít mnoho společného. Mnohé přitom nebudou postrádat jen volant a pedály, ale také čelní okno. Balit takové stroje do hávu SUV opravdu nedává velký smysl, zvláště když uvážíme, že tlak na stále nižší spotřebu paliva - či možná tou dobou elektrické energie - se už minulostí nestane nejspíše nikdy. A právě takovým potřebám dokáží velká a těžká SUV vyhovět ze všeho nejhůře.
Jak by taková nově pojatá auta mohla vypadat, nám právě Volkswagen ukázal vcelku nedávno na ilustracích pro patentový úřad. V daný moment se přitom zdálo, že jde jen o vize, které nemají s realitou pranic společného. Nyní to ovšem vypadá, že Němci se již připravují na konkrétní budoucnost vystavěnou přesně na výše zmíněných základech.
Zda k jejímu naplnění dojde či nikoliv, to je zatím sporné. Nicméně by nás již nepřekvapilo, kdyby se tak skutečně stalo. Koneckonců Volkswagen již počítá s prvním krokem v naplnění prognóz svého designového šéfa, a to s odhalením sériové verze konceptu I.D. Ta sice zvenčí bude odpovídat velikosti Golfu, uvnitř však nabídne prostornost Passatu. Je to sice jen malý střípek do mozaiky, nicméně pro budoucnost podstatný.
Nabídka VW dnes do značné míry stojí na modelech jako je SUV Tiguan. Dnes to tak je, do zítra se na tom nic nezmění, klidně už za 10, 15 let ale může být všechno jinak
Koncepční Volkswagen I.D. je zjevně prvním krůčkem...
...k z dnešního pohledu naprosto ulítlé budoucnosti
Zdroj: Auto Express
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- Dlouholetý šéfdesignér Škody přešel k Číňanům. Na povel bude mít i značku, která stále víc boduje v Česku
před 51 minutami - V nizozemském Utrechtu už začínají vypínat dobíjecí stanice elektromobilů. Elektřina není, situace se nezlepší roky
před 2 hodinami - Tesla si nechala zaplatit v roce 2017 od Pepsi za 100 tahačů, dodala jich jen 36. Ze 125 kamionů pro UPS ani jeden
před 3 hodinami - „Příšerné” nařizování elektromobilů zabije automobilový průmysl, říká šéf Stellantisu, začne to ve Velké Británii
před 5 hodinami - BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
včera
Živá témata na fóru
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.26. 10:35 - Brus
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.26. 09:48 - Eda
- Výběr Hybrid auta 04.26. 09:34 - mattonecz
- RYBNÍK NA PODLAZE - OCTAVIA 1 04.26. 07:49 - nostromo23
- Onboard videa 04.26. 07:47 - Truck Daškam
- Jak odstranit zaschlý vosk z kapoty auta? Prosím o radu 04.26. 07:46 - nostromo23
- Jak snižovat spotřebu 04.26. 07:41 - nostromo23
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito