Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
VW tratí na každém prodaném Phaetonu 760 tisíc Kč, přesto ho drží naživu
29.1.2015 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Phaeton je prý hlavně nositel image. Automobilce zjevně stojí za to držet jej při životě i přes plány na úspory.
Jak z oficiálních zdrojů víme už pár týdnů, Volkswagen postaví nový Phaeton, a to i přes vpravdě mizerné prodeje a také přes fakt, že na každém ztrácí skoro tolik, kolik zaplatíte za slušně vybavený Passat. Podle agentury Reuters v letech 2002 - 2012 na každém prodaném Phaetonu tratil v přepočtu asi 760 tisíc korun, což je následkem hlavně investice ve výši jedné miliardy Eur do jeho vývoje, kterou nikdy nezvládl rozpustit v očekávaném objemu produkce.
Dozvídáme se také, jak na tom byl Phaeton v roce 2013 s prodeji. Není to tak strašné, že by VW postavilo dva kousky za měsíc, vybralo si ho 5 812 zákazníků. Oproti takovému Mercedesu třídy S, který si v roce 2014 koupilo 103 737 lidí, je to ale ohromný rozdíl. Je tedy třeba podotknout, že současná třída S je v podstatě nové auto, představené jen o něco více než rok zpátky, zatímco Phaetonu je již víc než dvanáct let. Navíc ho třeba u nás dostanete jen s dieselovým šestiválcem, dost plebejským motorem na to, na jaké zákazníky Phaeton cílí. Cílem VW ale bylo prodávat 20 tisíc Phaetonů ročně a ten nikdy nesplnil.
Rozhodnutí držet Phaeton při životě také moc nepasuje ke vloni oznámené úsporné strategii. Podle šéfa VW Martina Winterkorna plánuje značka v budoucnu ušetřit až 5 miliard eur (136,2 miliardy korun) např. optimalizací výroby a také stopkou pro méně ziskové modely. Například Eos skončí bez nástupce.
Phaeton však očividně stojí Volkswagenu za ztráty při jeho výrobě. Šéf americké divize značky Michael Horn uvedl, že Phaeton je „nositel image bez ohledu na objem produkce”. Víme také, že příští generace tohoto stroje, kterou uvidíme nejspíš ke konci roku 2016, má přinést přelomové technologie včetně zčásti autonomního řízení. Potřebuje ale také větší motory. Přejme mu aspoň jakýsi úspěch, je to nepochybně zajímavé auto.
Nový Volkswagen Phaeton se ukáže snad ke konci příštího roku
Současný Phaeton zkouší na trhu uspět už hodně dlouho. Ve vyobrazené verzi V10 měl alespoň „technický důvod” prorazit...
Zdroj: Reuters
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejčtenější články
- Hned tři oblíbené německé sporťáky končí bez nástupce. Lidé by je chtěli dál, prodávat se ale dál nesmí
26.3.2024 - Specifický přístup k elektromobilům se BMW bohatě vyplácí, pochybovači aspoň prozatím ostrouhali
26.3.2024 - Ojetá Škoda Karoq je oproti novému autu za babku, jako nejspolehlivější moderní škodovka dává smysl
26.3.2024 - Luxusní SUV jde i v roce 2024 pořídit s ručním řazením, relikt starých časů nepochopitelně zůstává v nabídce
26.3.2024 - Sexy nová Dacia Duster má konečně české ceny. Začínají ještě o dost níž, než se čekalo
27.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva