Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Potřebuje-li někdo SUV, obvykle si nepořídí z ničeho nic hybrid, ať stojí benzín, kolik chce, ukazuje nová studie. U pracovních pick-upů to platí méně.

Změny cen paliv pociťujeme všichni na vlastní peněžence. Hovoří se dokonce o tom, že jejich pokles znamená nárůst prodejů pick-up trucků a SUV a zároveň pokles prodejů úsporných aut včetně hybridů, zejména ve Spojených státech. Nová studie, kterou publikoval server iSeeCars.com, však uvádí, že tomu tak úplně není.

Z dat za poslední tři roky a 27 milionů prodaných ojetých automobilů vyplývá, že souvislost poklesu ceny paliv a nárůstu prodejů určitého druhu automobilů existuje, nicméně není tak jednoznačná a ani tak úzká. Co se týče pracovních pick-up trucků, tedy zhruba dolní půlky nabídek u jednotlivých modelů, nic jako King Ranch nebo High Country, tak jejich prodeje skutečně byly vyšší v období, kdy byl benzín levnější, ale ne zas tak výrazně - rozdíl v ceně paliva 1 dolaru na galon znamenal 2procentní zvýšení prodejů meziměsíčně.

Připomeňme, že dolar na galon je rozdíl opravdu velký - za současného stavu, kdy se ceny běžného benzínu v USA pohybují od 2,141 ve Wyomingu do 3,433 dolaru za galon v Kalifornii (14,08 - 22,58 Kč/litr) to může být i víc než třetina, něco jako zhruba 10 korun na litru u nás. Tímto pohledem je skutečně obtížné obhájit úzkou souvislost mezi klesáním cen paliva a růstem prodejů aut v řádu jednotek procent.

Crossovery a SUV jsou nicméně změnami cen paliva dotčeny ještě méně. Za každý dolar poklesu ceny paliva vzrostly prodeje SUV a crossoverů o pouhých 0,7 procenta, také meziměsíčně. Takovouto změnu lze spojovat se zlevňováním benzínu ještě obtížněji, spíš ale dokresluje, že zájemci o stroj této kategorie si jej pořídí, ať stojí palivo, kolik chce. To uvádí i Phong Ly, zakladatel a šéf iSeeCars.com. Menší rozdíly mohou být dány i tím, že zatímco průměrná spotřeba prodaných pick-up trucků byla podle studie 16,4 litru na 100 km, u crossoverů a SUV to bylo 12,2 l/100 km. Osobní auta dosáhla průměru 9,3 litru.

Vztah mezi prodeji hybridů a cenami benzínu byl nicméně mnohem menší, než výzkumníci očekávali. Je pravda, že pokles prodejů aut s alternativním pohonem koncem loňského roku byl do značné míry dán stárnoucí Toyotou Prius, kterou má letos nahradit nový model, jak hovořily i starší zprávy. Přesto podle studie, kterou si celou můžete stáhnout zde (PDF, 257 kB) se Američané rozhodují spíše podle svých potřeb a až pak podle toho, jakou má které auto spotřebu. A když už chtějí nižší spotřebu, pak si spíš vyberou jinou verzi zvoleného auta, než úplně jiný, např. hybridní vůz.

Zdroj: iSeeCars.com

Marek Bednář