Autoforum

/

Foto: Jiří Kaloč, Autoforum.cz

Prius tvoří v USA největší část trhu elektroaut. Příští rok má přijít v nové generaci, i proto její prodeje klesají. Důvodem propadu je ale i levnější benzín.

Zatímco jako celek americký automobilový trh roste, a to docela výrazně a podle některých více, než je možné dlouhodobě udržet, „zelená” auta už na tom ve Spojených státech tak dobře nejsou. Prodeje hybridů, plug-in hybridů a elektromobilů jsou na poklesu, a to už nejméně čtvrtý měsíc v řadě.

Prodejní čísla těchto typů automobilů jsou oproti loňskému roku o 5,4 procenta níže, zatímco pick-up trucků se prodalo více o 17 % a vozů SUV dokonce o 20 %. Zároveň bylo září již čtvrtým měsícem, kdy letos prodeje hybridů a elektromobilů klesaly. Meziroční srovnání v srpnu odhalilo jedenáctiprocentní pokles, v září to už bylo „jen” 9,6 procenta.

Dost velkou zásluhu na tom má podle Eda Kima, vice-prezidenta analýzy průmyslu u společnosti AutoPacific, fakt, že současná generace Toyoty Prius již dosluhuje a během příštího roku by se měl objevit její nástupce. „Vzhledem k tomu, že Prius zabírá největší podíl na trhu hybridů, jeho prodeje značně ovlivňují celý tento trh,” odůvodňuje vývoj Kim. Prodeje Priusu jsou o 11,4 % níže, než byly vloni.

Ceny paliva také postupně klesají, táhne je dolů nižší cena ropy na světových trzích. Ve Spojených státech je současný průměr 3,12 dolaru za galon (17,64 koruny za litr), zatímco před rokem touto dobou to bylo 3,36 dolaru za galon (18,99 koruny za litr). Nové generace aut s konvenčními motory jsou také čím dál úspornější, v USA leckdy nejen na papíře.

Situace pro hybridy a elektromobily, které avizují nízké náklady na palivo, je tak čím dál těžší, zejména je-li jejich pořizovací cena stále vysoká, dokonce tak moc, že je nutné ji snižovat, aby se vůbec prodávaly. Uvádí to i Michelle Krebs, analytička amerického webu AutoTrader.com.

Nepříliš slibný vývoj trhu „zelených” automobilů by podle Kima mohla obrátit nová generace Priusu. „Skutečně si myslím, že příští Prius znovu podnítí zájem o segment, zejména pokud skutečně nabídne o desetinu lepší spotřebu paliva, než ten současný, jak Toyota tvrdí,” uvedl Kim. My se však můžeme ptát, zda ono zlepšení spotřeby nebude jen napsáno na papíře.

Michelle Krebs dodává, že kromě prodejů hybridů a elektromobilů „nestoupají” ani prodeje aut s úspornými konvenčními motory. „Pick-up trucky a SUV, a to i ta největší, jsou naopak na vzestupu,” říká Krebs. Na výsledky celého roku 2014 si pochopitelně budeme muset ještě počkat, ale už nyní vidíme, že oproti roku 2013 to se „zelenými” nijak slavné nebude.

Zdroj: Autoblog

Marek Bednář