Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Podle plánů EU bychom si už v roce 2020 nemohli koupit auto, které by bylo jen pod naší kontrolou. Prý kvůli bezpečnému zastavení aut při honičkách.

Nedávno jsme tu měli špehující navigace, a to i s potvrzením od Fordu. Jak naznačují uniklé dokumenty, pouhým sledováním to nemá končit. Eurounijním úředníkům leží na srdci touha vládnout lidu stále bezprostřednějším způsobem více než co jiného a nejnověji by rádi umožnili i dálkově ovládat vozy jednotlivých občanů. Plány něco takového zveřejnila organizace Statewatch, která se zabývá policejními silami, státním sledováním a občanskou svobodou v rámci EU.

Systém dálkového ovládání, na kterém údajně pracují některé evropské policejní sbory, má eliminovat nebezpečné honičky a zastavování aut pomocí výstřelů do pneumatik či pásů s ostny. Tyto metody byly shledány jako nebezpečné (u nás ovšem zatím nedošlo ani na ty...), proto Evropská síť policejních technologických služeb (ENLETS) rozjela projekt dálkového ovládání, resp. zastavování automobilů. „Ujíždějící auta mohou být pro občany nebezpečná,” píše se v uniklé zprávě, zveřejněné organizací Statewatch. „Kriminálníci budou vždy riskovat, aby po zločinu unikli. Ve většině případů je policie nemá jak bezpečně zastavit,” pokračuje ve velmi alibistickém tónu unijní dokument.

Projekt má trvat šest let a jeho součástí má být také zlepšení automatického rozpoznávání registračních značek a rozsáhlejšího sdílení informací přes hranice. To znamená, že pokud to projde, už po roce 2020 si nebudete moci koupit nové auto, které budete mít pod kontrolou jen vy jako řidič a nikdo jiný.

Dálkové zastavení a i ostatní sledovací programy už údajně dostaly posvěcení Výboru kooperace na poli vnitřní bezpečnosti. Projekt má nepřekvapivě také podporu britské policie i vlády. Evropská unie podobné projekty vítá s otevřenou náručí již podobně tradičně, viz např. eCall.

Jistě si vzpomenete na ne tak dávnou blokádu dálnice, při které police zneužila soukromé vozy nic netušících lidí, aby zastavila jedno ujíždějící auto. Ačkoliv se toto může zdát jako argument pro popsaný eurounijní záměr, není tomu tak - stejní, stejně hloupí lidé, kteří rozhodli, že je vhodné ohrozit stovky lidí na životě uzavřením dálnice pro polapení jednoho člověka, který kvůli tomu zemřel, by nyní rozhodovali o tom, zda vaše auto jede nebo stojí.

Brusel označuje honičky a pásy s ostny za nebezpečné, což pochopitelně do jisté míry jsou, je ale třeba si uvědomit, kdo se o onu nebezpečnost dnes stará a zda neexistují inteligentnější způsoby, jak stíhaného člověka dopadnout, aniž by byl kdokoli ohrožen a aniž by bylo nutné zavádět podobný Orwellovský systém. Dálkové zastavení auta, které by vyžadovalo ze strany policisty jen stisknutí tlačítka na počítači někde v kontrolní místnosti, je diskutabilní nejen z hlediska bezpečnosti provozu, ale také nebezpečnosti pro naši svobodu a zneužitelnost pro úplné jiné účely. Jak jsme se mohli již nesčetněkrát přesvědčit, cesta do pekel je dlážděna dobrými úmysly a cokoliv může být zneužito, dříve nebo později zneužito vždycky bude. Odpusťte nám prosím tato dvě klišé, sem se však hodí jako pověstné pozadí na hrnec.

Nutno však přiznat, že zrovna zde nevidí nic než dobrý úmysl asi jen málokdo, i když jsme si zatraceně jisti, že nic takového na začátku úvah o podobném „řešení” stát nemohlo...

Zdroj: Auto Express

Marek Bednář