Autoforum

zvětšit fotografii /

Slavný konkurent ještě slavnějšího Top Gearu v jedné ze svých epizod ukazoval, že chybné natankování nafty místo benzinu nemusí být zase taková tragédie. U starších aut možná.

Automobilový magazín Fifth Gear existuje od roku 2002. Poprvé se na tento pořad na obrazovkách televizí objevil 8. dubna toho roku jako reakce na vyřazení slavnějšího Top Gearu z vysílání BBC. Po jeho obnovení oba programy podobného názvu a stejného zaměření pokračovaly dál. Top Gear dostali na vrchol Clarkson, Hammond a May a jejich další osud je známou věcí, Fifth Gear s přestávkami baví s podobnými moderátory u kormidla publikum dodnes.

Právě méně věhlasný pořad kdys testoval následky natankování špatného paliva do auta. Benzínový Ford Escort a naftový Opel Astra tehdy prošly zkoušku ohněm se ctí. Zážehový Escort s pěti litry nafty ujel kus cesty, než se producenti rozhodli přestat auto pokoušet a dotankovali správnou pohonnou hmotu. Testovaný kus opět nabral na síle a ani emisní testy neodhalily žádné vážné poškození motoru.

Atmosférický diesel 1,7 D od Opelu dlouho zpracovával pět litrů nesprávného druhu tekutiny ve svém nitru, později začal protestovat, až se úplně zastavil. Dolití plné nádrže nafty chvíli znamenalo překonat úvodní nechuť agregátu vstát z mrtvých, ale později se strojovna rozběhla bez zřejmých následků pokusu.

Staré motory Astry a Escortu přežily nalití špatné pohonné hmoty do nádrže bez velké újmy, zhruba dvacetiletá auta ale vykreslují jen obrázek odolnosti relativně jednoduché techniky. Novější modely s propracovanými emisními systémy, jemnějšími vstřikovači paliva pracujícími s vyššími tlaky nebo náchylnějšími čerpadly jsou trochu jiná kapitola. A bylo by naivní si výsledek pokusu Fifth Gearu vztahovat i na ně.

Provést podobný pokus na moderních autech už si Britové netroufli a asi věděli, proč. Naneštěstí to mimo pozornost kamer někdo omylem udělal za ně a výsledky jsou tristní. Podívejte se na tento prakticky nový Mercedes A180 s benzínovým motorem, který byl vyroben letos v březnu a ujel jen 1 305 km. Dobře vybavený typ W176 s automatem a koženým interiérem byl zakoupen za více jak 1 milion Kč, teď se u jednoho nizozemského prodejce nabízí za 19 050 Eur, tedy asi 493 tisíc Kč. To je obrovský pokles hodnoty za téměř nulovou kilometráž a necelých 9 měsíců na světě, sleva přes 50 % ale má svůj důvod.

Jak asi tušíte, výsledkem špatného natankování paliva bylo, že se zánovní motor během chvíle nenávratně poškodil. Neopakovala se tedy situace s jednoduchým ústrojím skoro dvacetiletých ojetin, kterým stačilo nalít do hrdla zpět předepsané palivo a chod agregátu se vrátil do normálu. Prodejce vozu hovoří o kompletně zničeném motoru, kterému nepomůže nic než výměna. Můžete pochybovat, zda chvilka jízdy se špatným palivem dokáže nadělat takovou paseku, ale zjevně dokáže - kdyby tomu tak nebylo, prodávající jistě situaci vyřeší efektivněji než prodejem vozu tak výrazně pod cenou srovnatelných ojetin.

Zatím se zájemci přes velkou slevu nehrnou a jsme zvědavi, jestli se vůz podaří za rozumnou částku prodat. Bez ohledu na to je ale tento Mercedes nejlepším důkazem, že při čerpání paliva je dnes třeba dávat u moderních aut ještě větší pozor - jejich motory jsou citlivé už na kvalitu paliva, natož na jeho správný typ. Tady může jeden omyl způsobit škody i za několik stovek tisíc korun.

Zdroj: Auto Trader

Mirek Mazal