Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pneumatiky známých značek jsou obvykle kvalitní, ale též dost drahé. Spousta lidí slyší na nízkou cenu, co znamená úspora za ty čínské?

Když se zeptáte petrolheada, jaké pneumatiky by doporučil, většinou uslyšíte několik značek, mezi kterými nebudou chybět jména jako Michelin, Pirelli, Continental, Dunlop nebo Goodyear. Ovšem, pneumatiky světoznámých značek bývají velmi dobré. Jenže poslední dobou se objevují také nové, čínské značky, o kterých většina z nás nikdy neslyšela. Jejich pneumatiky oproti těm od renomovaných výrazně levnější a rozdíl tisíc korun v ceně jedné pneumatiky znamená čtyři tisíce na sadě. A na to leckdo slyší víc než na varování petrolheada, že dobrá pneumatika ho v krizové situaci podrží mnohem lépe než mizerná, i když běžně jezdí tak, že by si vystačil s pneumatikami na bicykl.

Do toho se objevují zprávy o tom, že čínské pneumatiky v posledních letech jdou s kvalitou rapidně nahoru. U nás vcelku známé testy ADACu to moc nereflektují, ale tak detailně nákup pneumatik zkoumá málokdo, kdo nemá o auta aspoň základní zájem. Německý AutoBild tedy vzal deset sad pneumatik od nejlevnějších čínských značek, o kterých leckdo možná ani neslyšel, postupně je namontoval na VW Tiguan a zkoušel, jak fungují.

Jedenáctá sada sloužila pro srovnání a byly to gumy Continental CrossContact UHP. Všech jedenáct typů je navrženo pro použití na vozech SUV a všechny také mají stejný rozměr 235/55 R17. Zmíněné Continentaly byly opakovaně hodnoceny jako příkladné gumy pro svou dobrou přilnavost na suchu i mokru, takže pokud se jim dokážou čínské pneumatiky aspoň trochu přiblížit, dají se ohodnotit jako použitelné.

Zkoušky probíhaly ve třech kategoriích - nezpevněný povrch, mokro a sucho. Nezpevněný povrch zahrnoval trakci na štěrku a písku a slalom na štěrku. Na mokru byl zkoumán aquaplaning při jízdě rovně i v zatáčkách, chování na kruhové dráze a brzdění. A konečně, na suchu se měřila ovladatelnost, brzdná dráha, pohodlí jízdy, hluk a valivý odpor.

Rychlý přehled výsledků testu

Nejen podle naměřených výsledků byly pneumatiky v kategoriích oznámkovány od 1 do 6, kdy 1 je nejlepší a 6 nejhorší a horší známka než 3- (tři mínus, pro jistotu) v částech souvisejících s bezpečností znamená, že pneumatiky jsou vážně špatné. Kromě toho také výsledky testů nabídnou konkrétní silné a slabé stránky.

Tradičním problémem levných pneumatik bývá chování na mokru. Na suché vozovce to ještě jakž takž většinou jde, ale voda může znamenat dost velký problém, a to jak v ovladatelnosti, tak i v brzdné dráze. Čtyři z deseti testovaných gum právě kvůli mizerným výkonům v této části nelze doporučit. Ale už nezdržujme, tady je desítka čínských pneumatik a podobné výsledky jejich testu.

Podrobný přehled výsledků testu

Sailun Terramax CVR

Cena: cca 9 600 Kč za sadu
Chování v terénu: 2
Mokrá vozovka: 4
Suchá vozovka: 3+
Silné stránky: Nízký valivý odpor, slušná trakce mimo asfalt
Slabé stránky: Příliš dlouhá brzdná dráha a téměř nulová přilnavost na mokru i suchu
Výsledek: Špatné

Federal Couragia XUV

Cena: cca 10 200 Kč za sadu
Chování v terénu: 2
Mokrá vozovka: 3
Suchá vozovka: 3
Silné stránky: Nízký valivý odpor, dobrá trakce na písku, tichá jízda
Slabé stránky: Příliš dlouhá brzdná dráha a malá přilnavost na mokru i suchu
Výsledek: Špatné

Evergreen EH23

Cena: cca 8 000 Kč za sadu
Chování v terénu: 2
Mokrá vozovka: 3-
Suchá vozovka: 3+
Silné stránky: Odolnost vůči aquaplaningu, slušná trakce na písku
Slabé stránky: Dlouhé brzdné dráhy, špatná směrová stabilita
Výsledek: Nedoporučeníhodné

Syron Cross 1

Cena: cca 10 700 Kč za sadu
Chování v terénu: 2
Mokrá vozovka: 3
Suchá vozovka: 2-
Silné stránky: Odolnost vůči aquaplaningu, slušná trakce na písku a na suchu
Slabé stránky: Dlouhá brzdná dráha na mokru, nepřesné řízení, velký valivý odpor
Výsledek: Nedoporučeníhodné

Nankang NK Comfort NK-605

Cena: cca 9 600 Kč za sadu
Chování v terénu: 3+
Mokrá vozovka: 3+
Suchá vozovka: 3+
Silné stránky: Dobrá směrová stabilita, žádné velké zklamání
Slabé stránky: Velký valivý odpor, hlasitost, malá přilnavost mimo asfalt
Výsledek: Uspokojivé

Star Performer SUV-1

Cena: cca 8 600 Kč za sadu
Chování v terénu: 2-
Mokrá vozovka: 3+
Suchá vozovka: 2-
Silné stránky: Odolnost vůči aquaplaningu, žádné velké zklamání
Slabé stránky: Příliš dlouhá brzdná dráha na mokru i suchu a nízký komfort
Výsledek: Uspokojivé

Sonar SX-9

Cena: cca 8 000 Kč za sadu
Chování v terénu: 2-
Mokrá vozovka: 3+
Suchá vozovka: 2-
Silné stránky: Odolnost vůči aquaplaningu, krátká brzdná dráha na suchu, dobrá směrová stabilita
Slabé stránky: Špatná ovladatelnost na mokru, větší valivý odpor
Výsledek: Uspokojivé

Delinte Thunder D7

Cena: cca 8 000 Kč za sadu
Chování v terénu: 3+
Mokrá vozovka: 2-
Suchá vozovka: 2-
Silné stránky: Nejlepší z těchto deseti na mokru, tichý provoz
Slabé stránky: Špatná odolnost vůči aquaplaningu v zatáčkách
Výsledek: Uspokojivé

Infinity Enviro

Cena: cca 8 600 Kč
Chování v terénu: 2
Mokrá vozovka: 3+
Suchá vozovka: 2-
Silné stránky: Dobrá směrová stabilita, žádné velké zklamání
Slabé stránky: Nic moc na mokru, nevalný jízdní komfort
Výsledek: Uspokojivé

Goodride SA-37 Sport

Cena: cca 8 600 Kč za sadu
Chování v terénu: 2
Mokrá vozovka: 2-
Suchá vozovka: 2-
Silné stránky: Odolnost proti aquaplaningu, tichý provoz
Slabé stránky: Nejisté na suchu i na mokru
Výsledek: Uspokojivé

Zdroj: AutoBild

Marek Bednář