Autoforum

Tak si laskavě zaveď výfuk do kabiny a ostatní tím svým dehtovým smradem neotravuj.

Len tak pre zajímavost si pozri výfuk motorov gdi, tsi, fsi a potom hovor moderne benziny su daleko horsie ako diesle este chvilu vydrz kým zavedu FAP a deNOx pre benziny a potom mozes trepat dvě cez tri

To: julo19: Naprosto přesně jste to napsal!! Souhlasím s Vámi!!!!

No a dlho to netrvalo a tu to je

http://www.autoforum.cz/technika/jake-emise-pevnych-castic -maji-benzinove-motory-vysledky-mereni-ohromi/

No a dlho to netrvalo a tu to je

http://www.autoforum.cz/technika/jake-emise-pevnych-castic -maji-benzinove-motory-vysledky-mereni-ohromi/

Milý pane Quebe! Kdybyste něco věděl o motorech TSI a TDI, nenapíšete takovou hloupost. Zkuste si vyhledat fundované články o tom, jaké spaliny vypouští TSI a jaké dnešní TDI. Rozhlížejte se lépe kolem sebe a uvidíte, že zadní část aut s motorem TSI je lehounce očouzená od sazí, koncovky výfuku zcela černé, zatímco vozy s dieslovými motory a filtry pevných částic mají koncovky výfuků zcela čisté a zadní části aut také. V podstatě s nadsázkou diesly lze přirovnat k pračce vzduchu: nasávají horší nečistoty, než které vypouštějí. Takže Vám doproučuju Vašimi slovy "zavést výfuk do kabiny a ostatní tím svým dehtovým smradem neotravuj."

typickej názor chudáka, smrdím - no a co, čuchají to ti za mnou....

Typickej názor boháče co si kupuje olítanou 1,2 HTP

Mali sme Passata 5 Variant 1.9 TDI, teraz sme si kúpili nový Golf Variant 1.4 TSI, takže možem porovnávať.

Jazdíme predovšetkým kratšie trasy po meste a teda TSI bola logická voľba. Keby som bol napr. obchodný cestujúci a bežne jazdil dlhšie trasy po diaľniciach, asi by to rozhodnutie pre TSI nebolo tak jednoznačné. A nejde o lacnejšiu naftu. TDI motor bol prirodzenejší v svojej pružnosti, širokým rozsahom záberu, pohodlnejšie sa jazdilo. Najviac je rozdieľ viditeľný pri pomalej neplynulej jazde v zácpe. S TDI, pokiaľ sa úplne nezastavil to dvojka vykryla úplne v pohode. S TSI musím vekslovať medzi jedničkou a dvojkou. Je to len prkotina, ale dokážem pochopiť ak niekto uprednostní TDI.

Logickou volbou by bol automat.

Pri VW je bohužial v ponuke len ten paškvil DSG, čo sa do kolon až natoľko nehodí, ale vždy lepšie, ako kvedlať ručne.

Ja som stará škola a jazdiť s automatom ma nebaví. :-)

Zase kolóny, kde sa auto pohybuje pod 15 km/h sa tak často nevyskytujú, to skorej len ráno v mestskej dopravnej špičke. Nejazdím každý deň a už som si zvykol, použil som ten príklad len pre vysvetlenie, že ak má niekto radšej TDI, nemusí to byť len iracionálna nostalgia.

širokým rozsahom záberu sa práve naopak vyznačuje benzín. Ďaleko väčšie využiteľné spektrum otáčok: od 1500 - 5000? ďalej ho neženiem. Mám skúsenosti s obidvoma druhmi paliva, ale ako vravím s benzínom sa mi jazdí ďaleko lepšie. Každý kto využíva naftový motor predpokladám že to robí s ekonomického hľadiska. Ak však hovoríme o praktickom hľadisku, pre osobné vozidlo jednoznačne benzín.

Ale to sa veľmi mýlite. Obecne známou výhodou naftového motoru je, že má oproti spaľovaciemu lepší záber v nižších otáčkach. Iná vec je, že dnes to TSI doťahujú turbom, lenže to má oneskorenie. TDI je v nižších otáčkach pružnejší a prirodzenejší.

a není to tím, že srovnáváš 1.9TDI s 1.4TSI? Zkus to opačně, třeba 1.6TDI vs 1.8TSI, jestli bude TDI pružnější.

přirozenější je to tobě, jakožto konzumentovi lokálního hnoje.

Ovšem z technické a praktické stránky věci tomu tak není. Přeplňování na benzínu má samá jízdní pozitiva a prakticky je to to co tu mělo být před TDI.... tenhle slepej vývoj v osobních vozech nemusel nikdy vzniknout....

Milujem takých agresívnych chrličov komentárov ako ste vy, ktorí tak okate prezentujú, že o veci vedia úplné hovno. :-)

Mimochodom, mohol by ste si aspoň zistiť aký je výkon v kW u uvedených motorov, než vypustíte takú píčovinu.

Logickou volbou by bol automat.

Pri VW je bohužial v ponuke len ten paškvil DSG, čo sa do kolon až natoľko nehodí, ale vždy lepšie, ako kvedlať ručne.

Ja som stará škola a jazdiť s automatom ma nebaví. :-)

Zase kolóny, kde sa auto pohybuje pod 15 km/h sa tak často nevyskytujú, to skorej len ráno v mestskej dopravnej špičke. Nejazdím každý deň a už som si zvykol, použil som ten príklad len pre vysvetlenie, že ak má niekto radšej TDI, nemusí to byť len iracionálna nostalgia.

širokým rozsahom záberu sa práve naopak vyznačuje benzín. Ďaleko väčšie využiteľné spektrum otáčok: od 1500 - 5000? ďalej ho neženiem. Mám skúsenosti s obidvoma druhmi paliva, ale ako vravím s benzínom sa mi jazdí ďaleko lepšie. Každý kto využíva naftový motor predpokladám že to robí s ekonomického hľadiska. Ak však hovoríme o praktickom hľadisku, pre osobné vozidlo jednoznačne benzín.

Ale to sa veľmi mýlite. Obecne známou výhodou naftového motoru je, že má oproti spaľovaciemu lepší záber v nižších otáčkach. Iná vec je, že dnes to TSI doťahujú turbom, lenže to má oneskorenie. TDI je v nižších otáčkach pružnejší a prirodzenejší.

a není to tím, že srovnáváš 1.9TDI s 1.4TSI? Zkus to opačně, třeba 1.6TDI vs 1.8TSI, jestli bude TDI pružnější.

přirozenější je to tobě, jakožto konzumentovi lokálního hnoje.

Ovšem z technické a praktické stránky věci tomu tak není. Přeplňování na benzínu má samá jízdní pozitiva a prakticky je to to co tu mělo být před TDI.... tenhle slepej vývoj v osobních vozech nemusel nikdy vzniknout....

Milujem takých agresívnych chrličov komentárov ako ste vy, ktorí tak okate prezentujú, že o veci vedia úplné hovno. :-)

Mimochodom, mohol by ste si aspoň zistiť aký je výkon v kW u uvedených motorov, než vypustíte takú píčovinu.

Len tak pre zajímavost si pozri výfuk motorov gdi, tsi, fsi a potom hovor moderne benziny su daleko horsie ako diesle este chvilu vydrz kým zavedu FAP a deNOx pre benziny a potom mozes trepat dvě cez tri

To: julo19: Naprosto přesně jste to napsal!! Souhlasím s Vámi!!!!

No a dlho to netrvalo a tu to je

http://www.autoforum.cz/technika/jake-emise-pevnych-castic -maji-benzinove-motory-vysledky-mereni-ohromi/

No a dlho to netrvalo a tu to je

http://www.autoforum.cz/technika/jake-emise-pevnych-castic -maji-benzinove-motory-vysledky-mereni-ohromi/

Milý pane Quebe! Kdybyste něco věděl o motorech TSI a TDI, nenapíšete takovou hloupost. Zkuste si vyhledat fundované články o tom, jaké spaliny vypouští TSI a jaké dnešní TDI. Rozhlížejte se lépe kolem sebe a uvidíte, že zadní část aut s motorem TSI je lehounce očouzená od sazí, koncovky výfuku zcela černé, zatímco vozy s dieslovými motory a filtry pevných částic mají koncovky výfuků zcela čisté a zadní části aut také. V podstatě s nadsázkou diesly lze přirovnat k pračce vzduchu: nasávají horší nečistoty, než které vypouštějí. Takže Vám doproučuju Vašimi slovy "zavést výfuk do kabiny a ostatní tím svým dehtovým smradem neotravuj."

Ja som stará škola a jazdiť s automatom ma nebaví. :-)

Zase kolóny, kde sa auto pohybuje pod 15 km/h sa tak často nevyskytujú, to skorej len ráno v mestskej dopravnej špičke. Nejazdím každý deň a už som si zvykol, použil som ten príklad len pre vysvetlenie, že ak má niekto radšej TDI, nemusí to byť len iracionálna nostalgia.

Typickej názor boháče co si kupuje olítanou 1,2 HTP

Ale to sa veľmi mýlite. Obecne známou výhodou naftového motoru je, že má oproti spaľovaciemu lepší záber v nižších otáčkach. Iná vec je, že dnes to TSI doťahujú turbom, lenže to má oneskorenie. TDI je v nižších otáčkach pružnejší a prirodzenejší.

a není to tím, že srovnáváš 1.9TDI s 1.4TSI? Zkus to opačně, třeba 1.6TDI vs 1.8TSI, jestli bude TDI pružnější.

přirozenější je to tobě, jakožto konzumentovi lokálního hnoje.

Ovšem z technické a praktické stránky věci tomu tak není. Přeplňování na benzínu má samá jízdní pozitiva a prakticky je to to co tu mělo být před TDI.... tenhle slepej vývoj v osobních vozech nemusel nikdy vzniknout....

Milujem takých agresívnych chrličov komentárov ako ste vy, ktorí tak okate prezentujú, že o veci vedia úplné hovno. :-)

Mimochodom, mohol by ste si aspoň zistiť aký je výkon v kW u uvedených motorov, než vypustíte takú píčovinu.

a není to tím, že srovnáváš 1.9TDI s 1.4TSI? Zkus to opačně, třeba 1.6TDI vs 1.8TSI, jestli bude TDI pružnější.

přirozenější je to tobě, jakožto konzumentovi lokálního hnoje.

Ovšem z technické a praktické stránky věci tomu tak není. Přeplňování na benzínu má samá jízdní pozitiva a prakticky je to to co tu mělo být před TDI.... tenhle slepej vývoj v osobních vozech nemusel nikdy vzniknout....

Milujem takých agresívnych chrličov komentárov ako ste vy, ktorí tak okate prezentujú, že o veci vedia úplné hovno. :-)

Mimochodom, mohol by ste si aspoň zistiť aký je výkon v kW u uvedených motorov, než vypustíte takú píčovinu.

Milujem takých agresívnych chrličov komentárov ako ste vy, ktorí tak okate prezentujú, že o veci vedia úplné hovno. :-)

Mimochodom, mohol by ste si aspoň zistiť aký je výkon v kW u uvedených motorov, než vypustíte takú píčovinu.

To: julo19: Naprosto přesně jste to napsal!! Souhlasím s Vámi!!!!

No a dlho to netrvalo a tu to je

http://www.autoforum.cz/technika/jake-emise-pevnych-castic -maji-benzinove-motory-vysledky-mereni-ohromi/

No a dlho to netrvalo a tu to je

http://www.autoforum.cz/technika/jake-emise-pevnych-castic -maji-benzinove-motory-vysledky-mereni-ohromi/

No a dlho to netrvalo a tu to je

http://www.autoforum.cz/technika/jake-emise-pevnych-castic -maji-benzinove-motory-vysledky-mereni-ohromi/

No a dlho to netrvalo a tu to je

http://www.autoforum.cz/technika/jake-emise-pevnych-castic -maji-benzinove-motory-vysledky-mereni-ohromi/