Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
První test letních pneumatik pro rok 2019 odhalil velké problémy, většina neprošla
19.2.2019 | Mirek Mazal
Přílišné ohledy na životní prostředí a peněženky zákazníků stojí podle prvního testu letních pneu pro letošní rok za neúspěchem naprosté většiny z nich. Zejména u obutí pro dodávky lze hovořit o fiasku.
Německá autoklub ADAC letos poprvé nasadila letní pneumatiky na testovací vozy a provedl kompletní prověrku jejich vlastností. Premiérový test v roce 2019 na úvod hned odhalil řadu problémů. Zbystřit by měli hlavně majitelé užitkových automobilů, ani test obutí pro relativně nenáročné malé vozy ale nedopadl bůhvíjak skvěle.
Zkušební komise měla k dispozici celkem 16 vzorků o velikosti 215/65 R16C určených dodávkám, z toho devět modelů letního obutí dosáhlo špatného výsledku „nedostatečný“ s varovně červeným podbarvením v tabulce. Známky „dobrý“ nebo dokonce „velmi dobrý“ nebyly uděleny ani jednou. Hlavním důvodem fatálního selhání jsou závažné nedostatky při chování na mokré silnici.
Gumy R16C se používají hlavně v obchodním sektoru pro zásobovací dodávky anebo jako letní varianta velkých rodinných automobilů pro větší počet členů domácnosti. Písmeno C znamená náročnější využití a upravená směs by měla splňovat základní požadavky současně s vyšší odolností proti brzkému opotřebení. Vysoká výdrž však téměř vždy vede ke konfliktu s praktickými vlastnostmi za deště. V testu konkrétně tři pneumatiky nejlépe eliminovaly opotřebení (Sava, Fulda, Michelin), současně se projevily nejhůře na mokré vozovce.
Nedostatečná přilnavost na promáčené silnici v reálných podmínkách znamená nestabilní zatáčení a prodloužení brzdné dráhy. Například Fulda slibuje nadprůměrnou výdrž 75 tisíc ujetých kilometrů, ale z 80 km/h zastavují nekonečných 55 metrů - typická brzdná dráha letní pneumatiky tohoto rozměru je přitom kratší než 40 metrů.
Svůj prostor na německém testovacím okruhu dostala i nejrozšířenější kategorie letních pneumatik určená pro malá auta či v extrému i pro vozy nižší střední třídy. ADAC si vzal do parády pneu o rozměru 185/65 R15, ani zde ale 16 testovaných letních vzorů nedopadlo příliš dobře - žádný typ nedostal známku „velmi dobrý”, jen dva se mohou pochlubit hodnocením „dobrý“, zbytek nemůže říci ani to.
Problémem pro většinu pneu je znovu chování na mokru - jen nejlepší tři hodnocené typy se mohou pochlubit alespoň dobrým hodnocením, ostatní s výjimkou Continentalu propadly o úroveň níže. Podle ADACu se výrobci pneu příliš soustřeďují na minimalizaci valivého odporu a snížení spotřeby resp. emisí aut, na kterých jsou obuty, maximalizace životnosti je také faktor. Výsledkem je ale mizerné chování na mokru, které lze stěží akceptovat.
Hodny doporučení jsou tak dva typy. Jednak jde jen Tuzranzy TS005 od Bridgestone, které přesvědčily špičkovými výkony na suchých a relativně nejlepšími na mokrých silnicích. Lidským uším trochu vadil hlasitější hluk, který narušil výslednou rovnováhu. Na druhém místě se představil výrobce Vredestein se SporTracy 5, které jsou též na mokru přijatelné, oproti Bridgestonům tišší a mají větší životnost. Zbylé testované typy byly nanejvýš uspokojivé, symbolickou třetí pozici obsadil Michelin s celoročními pneu. Kompletní výsledky všech testovaných typů následují.
Kompletní výsledky testu letních pneumatik pro rok 2019 v rozměru 185/65 R15
Kompletní výsledky testu letních pneumatik pro rok 2019 v rozměru 215/65 R16C
Kilometrová výdrž pneumatik 215/65 R16C a jejich brzdná dráha
Toto jsou tří nejlepších pneumatiky v obou testech ADACu. Zejména v případě těch pro dodávky jde o trochu smutné vítězství
Zdroj: ADAC
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
dnes - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
včera - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
- Představa o vzdání se ropy je z říše fantazie, říká šéf těžebního gigantu. Odklon nenastane ani za 20 let, natož pak za 6
19.3.2024 - Ford pořád umí udělat lákavé spalovací auto, nově nabízí 811koňový vůz s tovární zárukou za cenu Superbu TDI
19.3.2024 - Češi ve velkém odmítají tankovat benzin s vyšším podílem etanolu, raději si připlatí za ten bez něj
19.3.2024 - Jeden z četných propadáků Hondy dostal facelift. Víc úspěchu by mu nepřinesl, i kdyby byl vidět
19.3.2024 - Nový čínský konkurent Škody Fabia zná své první ceny. I se 192 koňmi je levnější než skutečná Fabia v základu
19.3.2024
Živá témata na fóru
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.18. 22:02 - Eda
- Pneu koutek 04.18. 21:52 - Truck Daškam
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.18. 20:47 - Truck Daškam
- BMW Divize 04.18. 14:15 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.18. 14:05 - mattonecz
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch