Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Příplatkové světlomety nové generace A4 jsou nadmíru úsporné, zároveň dovedou reagovat na protijedoucí dopravu a zatáčky osvětlí již dopředu.

Pro Audi je momentálně Alfou i Omegou investice do elektriky a přidružených technologií. Dosud jsme přitom hovořili zejména o palubních systémech a displejích, mimo to ovšem do daného ranku spadají i světlomety. Jak si přitom můžete ověřit v níže přiloženém videu, zejména od roku 2008 učinila automobilka se čtyřmi kruhy ve znaku pořádný pokrok. Po LEDkách určených k dennímu svícení se totiž objevily i diody plnohodnotné či matricové. Posledním článkem vývoje jsou pak světla laserová.

Mimo to ovšem Audi nabízí i náhled do budoucnosti, kdy ta nejbližší je spojena se zadními organickými diodami. Ty nám představí již za pár týdnů ve Frankfurtu nový koncept C-BEV, léta vzdálenější jsou pak spojena s uvedením světlometů, které reagují i na chodce a při jeho vstoupení do vozovky nejspíše dokážou vůz samovolně zastavit. Na příchod těchto kousků si ale opravdu budeme muset ještě nějakou tu chvilku počkat, pročež se tedy nyní vrátíme do přítomnosti.

Ta je spojena s novou generací Audi A4, která bude standardně vybavena světlomety Xenon Plus. Za příplatek ovšem bude možné sáhnout po matricových LEDkách, které v případě potkávacích světel užívají na každé straně jedenáct diod vyžadujících příkon pouze 20 wattů. Jakmile ovšem přepnete na světlomety dálkové, aktivuje se dvanáct diod a tři reflektory, jež fungují na základě dat kamery usazené u vnitřního zpětného zrcátka.

Jak asi očekáváte, systém dokáže vypínat a zapínat diody zcela nezávisle s ohledem na okolní dopravu, tudíž máte vždy ideální přehled o okolí a neoslňujete protijedoucí řidiče. V tom přitom napomáhá možnost automatického utlumení paprsku, který počítá dokonce se 64 úrovněmi. Není proto důvod Audi nevěřit, že nové matricové LEDky dávají řidiči k dispozici několik milionů kombinací svícení.

Kromě toho je možné počítat také s přisvěcováním zatáček, kdy diody reagují nikoliv na otočení volantu, ale na data navigace MMI Navigation plus. Prostor, do kterého se chystáte zabočit, je tedy osvětlen o poznání dříve. Finálním bonusem jsou pak dynamická směrová světla, kdy na základě aktivace páčky pod volantem se rozblikají čelní LEDky zvenčí směrem k okraji.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2015.

Petr Prokopec