Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Příznivci těchto výtvorů mnichovské divize M už se asi nestaneme, říci si pár slov o jejich výjimečných provedeních Individual ale určitě můžeme.

Písmeno M může i v případě BMW nabírat různých významů. Dříve to byl motorsport, později se začalo automobilce vyčítat, že už tu jde jen o marketing, v případě modelů X5 M a X6 M ale bude nejblíže pravdě slovo docela jiné: mastodont. A nebo ještě jedno - pokus stavět vůz se sportovními ambicemi na podobných základech je také marnost připomínající snahu stvořit vesmírnou loď z Columbovy Santa Marie. Ale co naplat, tyto vozy už jsou nějaký čas mezi námi a s jejich existencí se zkrátka budeme muset srovnat.

Dnes tedy určitě nehodláme probírat, zda by BMW něco podobného vyrábět mělo, nebo nikoli a podíváme se na to, jak se prodej obou zmíněných vozů snaží automobilka podporovat v Asii. Právě tam, primárně pak v Singapuru, totiž rozšířila nabídku o verze X5 M a X6 M Individual.

Že by tam dosud nebylo možné pořídit tato „eMka” v individualizované podobě? To těžko, jde spíše o snahu nabídnout některé doplňky z nabídky Individualu za výhodnějších podmínek a také zviditelnit existenci této podznačky M GmbH. K oběma posíleným mastodontům si tak tamní zákazníci mohou pořídit některý ze specifických laků, čalounění kůže a obložení palubní desky, jenž učiní z rádobysportovních SUV také trochu módní záležitost.

Z laků karoserie budou k dispozici odstíny: černá metalíza Azurite, černá metalíza Ruby, černá metalíza Citrine nebo metalíza Pearl Silver, kterou můžete vidět i na přiložených obrázcích. Paleta připomíná duhu pro barvoslepé, ale v Asii se jiná než černá, bílá a stříbrná auta pomalu nekupují, a tak nemá smysl obtěžovat se s nabídkou „barevnějších” barev.

Uvnitř lze volit z čalounění kůží Merino v odstínech s obchodními názvy Platinum, Champagne, Slate, Criollo Brown a Amaro Brown (tedy šedé, béžové, břidlicové - to bude něco mezi hnědou a šedou - nebo ze dvou variant hnědé), obložení palubní desky je standardně v piánové černi. K dispozici je ovšem i paleta dřevěných obložení v přírodních barvách, z nichž BMW vyzdvihuje ořech a eukalyptus.

BMW Individual míří pochopitelně čistě za vizuálními úpravami, a tak pod kapotou nadále bije standardní osmiválec s objemem 4,4 litru a dvěma turby dodávající vozu výkon 555 koní. Zrychlení na stovku si odbude za 4,7 sekundy, maximální rychlost je v rukou elektronického omezovače.

Ačkoli má jít o zvýhodněnou nabídku doplňků z řady Individual, o ceně BMW v tiskových materiálech nehovoří, stejně jako o šíři jeho dostupnosti. Pokud byste si ale chtěli složit X5 M nebo X6 M vyhlížející přesně tak jako vozy na přiložených snímcích, automobilka vám dozajista vyjde vstříc, ať už se zrovna nacházíte kdekoli na světě.

Petr Miler