Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové BMW X6 v úpravě od sportovní divize M na sebe opravdu dlouho čekat nenechalo a stejně jako její větší sestra X5M se vydala na menší prezentační projížďku.

Špionážní fotografové asi nebudou příliš nadšeni z posledních kroků BMW. Marketingové oddělení se rozhodlo využít zájmu, jakého se obecně těší fotografie a videa všech možných prototypů, a začalo zveřejňovat své vlastní „špionážní” šoty.

Nedávno jsme se mohli „potěšit” pohledem na prototyp X5M, nyní na scénu přichází X6, jejíž nesmyslnost se úpravou od M divize automobilky posouvá do dosud nevídaných výšin. Pozitivní zpráva na závěr: hledáte-li symbol úpadku BMW, pak jste na správné stopě...

Překlad komentáře: Za těmito dveřmi čeká poslední kreace od sportovní divize "M"-
-Nyní nám Bernd Limmer představí "sportovního ducha" modelu X6-
-Oficiálně se jedná stále o prototyp.-
-A co bylo důvodem k vytvoření sporovní verze X6 M?-
-Určitě míra získaných zkušeností BMW, a myslím že kolegové odvedli skěvlou práci.-
-Naše rostoucí důvěra v tento automobil nás přiměla k zvýšení výkonu.-
-Sedíme ve voze s motorem V8 z divize M se dvěma turbodmychadly a pohonem všech kol.-
-Jak jste upravovali nastavení takového podvozku?-
-Vůz využívá stejný základ jako bežné modely X6 s náhonem na všechna kola, systémy jsou nastaveny tak, aby se vůz choval spíše jako klasické BMW, tedy s pohonem zadní kol-
-Takže byl upraven výkon poro zadní či přední kola?-
-Ano, protože v situacích jako je takto (průjezd zatáčkou) je třeba menší nedotáčivosti takže auto pak může pokračovat v jízdě.-
-Ostatní systemy byly taktéž upraveny že? -
-Stejně jako v X5 M i X6 je vybavena ohleduplnějším ESP a díky aktivnímu rozdělovaní hnací síly můžou být, při ztrátě trakce, ostatní kola ještě rychlejší. To znamená méně nedotáčivosti vice trakce a lepši stabilitu-

David Siegl