Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Terénní zlom na místě Severní smyčky Nürburgringu zvaném Flugplatz je sice mírnější, v 230 km/h ale umí být záludný i dnes.

Jedno z míst na Severní smyčce Nürburgringu, které dokáže nezkušeného pilota řádně proškolit či ho až poslat do svodidel, je Flugplatz. Bylo to právě tohle místo, které stálo za nehodou Nissanu GT-R vloni v březnu. Proto se také při rekonstrukci v zimní přestávce upravovalo - terénní zlom je mírnější a tendence vozů „ztrácet půdu po nohama” logicky menší.

Jenže charakter místa se nezměnil - auto se na horizontu stále odlehčí, a to pochopitelně tím více, čím jede rychleji. A více či méně rovný úsek před ním je docela dlouhý, takže opravu rychlé stroje tu snadno dokáží vyvinout rychlost vysoko přes 200 km/h. V těch se i dnes děje totéž, co dříve, jak se přesvědčil pilot Porsche 911 991 GT3 na videu níže.

Po přejetí onoho zlomu je třeba počkat, než se auto uklidní a získá zpět co nejvíce kontaktu se zemí, pak se teprve pustit do další pravotočivé zatáčky. Snadno se to říká, ale ona zatáčka je kousek za Flugplatzem a čekat příliš dlouho může znamenat i to, že se do ní vůbec nevejdete. Jestli byl pilot GT3 příliš zbrklý, nebo už déle nemohl čekat, je z videa obtížné soudit, na každý pád se ale pustil do zatáčení na brzdách s odlehčenou zádí, což u auta s většinou hmotnosti na zadní nápravě znamená jediné - záď chce být všude první.

Pilot ovšem očividně nebyl žádné ořezávátko a auto zvládl. Ne možná elegantně, ale na vozovce (a na obrubníku) se dokázal udržet, takže tohle video nekončí nehodou. Hnědým flíčkem v trenýrkách ale možná ano, do problémů se pilot dostal v rychlosti okolo 190 km/h, jak ukazuje displej v přístrojovém štítu. Však se na to podívejte sami...

Zdroj: Auto Evolution

Marek Bednář