Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jen pár dní před debutem britského sedanu je neznámých pouze několik detailů. Zajímat nás bude hlavně cena, která rozhodne o konkurenceschopnosti.

Pokud recept na Coca-Colu je tím nejpřísněji střeženým obchodním tajemstvím světa, pak nový Jaguar XFR-S očividně patří k těm hůře hlídaným. Pokud jste totiž v uplynulých měsících zavítali na Severní smyčku Nürburgringu, mohli jste jej s takřka stoprocentní jistotou zastihnout na trati či okolních silničkách při odlaďování nových komponentů. Pár dnů před premiérou na autosalonu v Los Angeles nám pak britská značka servíruje již druhé vnadidlo britského kladiva na BMW M5. Pozornost se přitom po předním nárazníku soustředí na záď vozu.

Zadní křídlo svým tvarem i použitým materiálem (karbon, jak také jinak) odkazuje na model XKR-S, což rozhodně není náhodné. Podle všeho totiž i čtyřdveřový model dostane pod přední kapotu přeplňovaný pětilitrový osmiválec o výkonu 550 koní, které bude osmistupňový automat přenášet na zadní kola. Sprint 0-100 km/h dá nový Jaguar pod 5 sekund, nejvyšší rychlost pak zbrzdí omezovač až při 300 km/h.

Prodeje odstartují na počátku příštího roku, přičemž oproti modelu XFR lze očekávat stejný cenový nárůst, jaký doprovázel přerod kupé a kabrioletu XFR ve výkonný speciál XKR-S. S odhadovanou sumou 3,1 milionu korun by ovšem Jaguar mohl mít menší problém. Konkurenční BMW M5 se totiž prodává zhruba o 400 000 Kč levněji, přestože nabízí výkon 560 koní a má nesporně větší renomé. Je ale možné, že skutečná cena bude o poznání nižší.

Petr Prokopec