Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nové záběry z kabiny nám dopřávají i zajímavý zvuk, jímž okruhová P1 zásobuje svého majitele. Zvenčí se pak chlubí známou černo-bílou kamufláží.

McLaren P1 GTR asi nemusíme nikterak podrobně představovat. V krátkosti jde o okruhovou verzi silničního provedení, která by nejperspektivnějším zákazníkům britské automobilky měla zprostředkovat mimořádné zážitky. Stejně jako závodní stáje může i klientela počítat s plnou tovární podporou a na rozdíl od konkurenčního LFerrari jí navíc nikdo nebrání, když si následně svůj exemplář naladěný na rovných 1 000 koní zase odveze domů.

Tato data jsou však již delší dobu plně známa, stejně jako fakt, že britské automobilce blízká firma Lanzante začala s konverzí, díky níž bude moci McLaren P1 GTR také na veřejné silnice. Na světě je dokonce již první takový exemplář, který zamířil do Chile. Tímto vozem se ovšem dnes zabývat nebudeme, místo toho se zaměříme na okruhové kousky. Sedm z nich si totiž aktuálně dalo dostaveníčko na španělském okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.

My se přitom nastěhujeme do kokpitu černo-bíle lakovaného exempláře, jehož válečná kamufláž do značné míry odpovídá barvám, které kdysi McLaren používal v závodech F1. Důvod je velmi prostý a tkví v majiteli Alexandru Westovi, jehož příjmení odpovídá někdejšímu tabákovému sponzoru stáje. Do cigaret ovšem West nedělá, místo toho je zdrojem jeho hlavního příjmu finančnictví. A největší zábavou automobily.

Koupě okruhového provedení McLarenu P1 GTR tak byla vcelku logickou záležitostí, mimo něj má ovšem West značné zkušenosti i s vozy kategorie GT3. Může proto přesvědčivě dodat, že vůči nim jeho nová hračka sice nepostrádá výkon, nicméně jí schází přítlak. Na jedné straně tu totiž máme nějakých tisíc kilo při rychlosti 200 km/h, proti čemuž britský stroj kontruje 660 kilogramy při 240kilometrovém tempu.

Někteří mají tendenci srovnávat tyto stroje s Formulí 1, což je opravdu nadsazené. Napovídají to i časy z okruhu na jedno kolo - zatímco West zvládá obkroužit 4 655 metrů dlouhou trať za 1 minutu a 50 sekund, rekord F1 je o půl minuty lepší. To ovšem neznamená, že byste si níže přiložené tříminutové video měli nechat ujít...

A toto jsou všechny stroje, které se ukázaly na barcelonském dostaveníčkz

Petr Prokopec