Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Mini Cooper Paceman a Countryman: pohon všech kol All4 také pro základní verze
3.6.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Nově můžete systém 4x4 spřáhnout také s výkonem 122 koní. Sice se zhorší spotřeba, zrychlení i maximálka, zato cena poroste nahoru.
Pohon všech kol All4 byl u značky Mini až doposud bez ohledu na palivo spojen pouze s výkonnějšími modely. Nově může svůj výkon přenášet na obě nápravy i základní atmosférická 1,6litrová pohonná jednotka s výkonem 122 koní. Pravda, omezit se budete muset pouze na modely Cooper Paceman a Cooper Countryman, i přesto je však toto rozšíření vítané. Vůbec poprvé byste totiž systém All4 mohli dostat i za cenu pod 600 000 Kč.
Ačkoliv by již příští měsíc tyto novinky měly zamířit do prodeje, oficiální ceny čtyřkolkových základů zatím známy nejsou. Počítáme však s tím, že od našeho odhadu příliš neustřelí. Rozdíl mezi stávajícími modely vybavenými pohonem jedné či dvou náprav totiž činí pět tisíc korun, což by v případě Mini Cooperu Paceman znamenalo výslednou částku 602 500 Kč, v případě Cooperu Countryman pak dokonce jen 572 500 Kč.
Na potvrzení cen si musíme pár týdnů počkat, technické parametry známe již nyní. Dvoudveřový Cooper Paceman All4 zrychlí z klidu na stovku za 11,8 sekundy (s automatem za 11,6 sekundy), nejvyšší rychlost má 185 km/h (183 km/h) a spotřebu 6,9 l, resp. 7,5 l/100 km (v závislosti na volbě převodovky).
Mini Cooper Countryman je na tom v rámci spotřeby naprosto stejně, v případě sprintu však budete na dosažení stovky potřebovat se standardním šestistupňovým manuálem 11,9 sekundy, příplatkový automat to zvládne o dvě desetinky rychleji. Nejvyšší rychlost pak končí hodnotami 184, respektive 182 km/h. Ve všech případech jde přitom o horší údaje než u standardní předokolky.






Mini Cooper Paceman a Cooper Countryman si od příštího měsíce můžete pořídit s pohonem všech kol také v případě základních motorizací
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
„Bugatti pro chudé” je novým králem všech pekel. Přepisuje další rekordy akcelerace, okruhů i silnic, pomalé je vedle něj i skutečné Bugatti
včera
Brutalitu Aston Martinu natočili při testech na okruhu v Portimao. Vypadá jako Batmobil, zní jako staré F1 a je rychlý jako ty nové
21.6.2026
„Bugatti pro chudé” ve sprintu vykleplo i tisícikoňové Lamborghini. Ani si neškrtlo, i když dostalo náskok
18.6.2026
Nové na MotoForum.cz
- Marc Marquez prodloužil smlouvu s Ducati o 2 roky včera 12:34
- Euro Moto míří do Mostu. Domácí fanoušci budou držet palce Štěpánu Zudovi i dalším českým jezdcům včera 10:00
- Test Pirelli v Brně 22.6.2026
- Motocyklista Salač: "Jsem na sebe moc pyšnej" 22.6.2026
- Piaggio Beverly 25th Anniversary: na sportovní notu 22.6.2026
Nejnovější články
Mazda nám roky vyprávěla, jaké je dotykové ovládání v autech zlo. Teď na něj přešla a říká, že prst na displeji poráží všechno
před 11 hodinami
Motor nejnovějšího Lamborghini zní jako traktor. Automobilka to „vyřeší” tím nejtrapnějším možným způsobem
včera
Než přišlo odporné Luce, šlo jako rodinné Ferrari koupit tohle. V červené Corsa je to i dnes pecka
včera
„Bugatti pro chudé” je novým králem všech pekel. Přepisuje další rekordy akcelerace, okruhů i silnic, pomalé je vedle něj i skutečné Bugatti
včera
Šest aut, šest pomlácených zadků: Zbavit moderní vozy zadního okna možná nebyl zase tak dobrý nápad
včera
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
