Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Design dvou japonských novinek prý příliš reflektuje tvar modelu DeltaWing. A to se autorům původního auta pranic vůbec nelíbí.

Extrémní stíhačku DeltaWing máme již od samotného představení spojenou s japonskou automobilkou Nissan. Ta však celý projekt víceméně jen zastřešila, přestože výrazné nápisy naznačují pravý opak. O samotnou výrobu se však postarala společnost All American Racers, zatímco patronát převzala legenda motorsportu Don Panoz a design měl na starosti Ben Bowlby. Ten v době vzniku, tedy v roce 2012, působil na volné noze a svou kreací si u Nissanu řekl o angažmá. Tím ale přispěl soudní při, jíž značka zřejmě bude muset čelit.

Bowlbyho dalšími projekty se totiž u japonské automobilky staly elektrické sporťáky ZEOD RC a BladeGlider, tedy další modely, jež se vyznačují klínovitou karoserií. Tím ovšem na úspěchu originálu parazitují, což se Donu Panozovi, majiteli autorských práv na původní DeltaWing, vůbec nelíbí. U soudu v americké Georgii tak Nissan zažaloval kvůli krádeži duševního vlastnictví.

Panoz tvrdí, že vývoj modelu závodícího v Le Mans, stál společnost DeltaWing Project 56 milionů dolarů. Ty se měly vrátit díky prodeji licence ostatním automobilkám či privátním týmům, to však za stávající situace víceméně není možné. Jak totiž Nissan svým jednáním nepřímo naznačuje, obšlehnutí vzhledu není žádným velkým problémem.

O miliony však nejde jen Panozovi, ale také samotné automobilce. Ta totiž počítala se sériovou výrobou sportovního modelu, který by z konceptu BladeGlider vycházel. Na verdikt soudu tak zřejmě budou netrpělivě čekat obě strany, neboť k dohodě zjevně nemíří. Které straně bude dáno zapravdu, jsme docela zvědavi, úplně jednoznačná situace s ohledem na popsaný vývoj není.

Sporťák DeltaWing sice dostal výrazné nápisy Nissan, japonská značka však byla jen jedním z partnerů

Zdroj: MotorAuthority

Petr Prokopec