Autoforum

/

Foto: Aston Martin Aramco Formula 1 Team, tiskové materiály

Španělský matador se letos nejen poprvé stal otcem, také jeho automobilová rodina se řádně rozrůstá. A zdá se, že s jídlem roste chuť i v jeho případě, poslední akvizice Fernanda Alonsa je peprná v každém směru.

Fernando Alonso je letos při chuti. O jeho působení ve Formuli 1 to tak úplně neplatí, na to má čas od času chuť se i vykašlat, což může být ve hře znovu po zpackané domácí velké ceně v Madridu. Tam po trápení se s dalším domácím jezdcem Carlosem Sainzem skončil 17. se ztrátou dvou kol, vše si ale žehlí svými silničními auty, která sedlá a kupuje jako zběsilý.

Jen v posledních pár měsících byl viděn za volantem supervzácného Astonu, který zřejmě dostal, jedno staré Pagani a jedno ještě starší Bugatti už si ale koupil. A také s nimi jezdí. I kdyby si ale dříve koupil cokoli (snad krom Škody Octavia Combi TDI, hm?) stěží by se tím jakkoli přiblížil své poslední akvizici. Fotky a video k ní můžete vidět níže, ale zkuste tentokrát ještě chvíli číst, pozadí je zde mimořádně zajímavé.

I když jeho nové auto, Bugatti Veyron Gran Sport Vitesse, vypadá zmaštěný tuningový kus napravený chromovaným polepem, realita nemůže být odlišnější. Tohle auto není polepené, není ani takto lakované, ve skutečnosti jsou části karoserie vyfrézované z jednotlivých kusů hliníku. A to proto, že zámožný první majitel, který v té době vlastnil už šest Veyronů a objednával sedmý, to tak prostě chtěl. A tak to dostal, i když automobilka zrovna po takové objednávce ani trochu netoužila.

V Bugatti měli zjistit, že výrobu vozu budou potřebovat 20 tun hliníku, hromadu energie a ještě víc času. A stejně to nemuselo dobře dopadnout. Když ale firma začala váhat, měl onen zákazník pohrozil zrušením objednávek na dalších dvanáct (!) aut značky. A tak diskuze skončila - automobilka nakonec ustoupila a vznikl tím nejdražší Veyron všech dob, však jen ona hliníková úprava měla stát 2,5 milionu Eur (asi 61 milionů Kč) navíc. Odkud to víme? Tohle auto bylo předloni na prodej a jeho příběh tehdy vyplynul na povrch. Kdo ho koupil, nevíme, teď jej ale zase prodal v Monaku a hádejte, kdo ho koupil? Strejda Fernando...

Kolik za něj dal, netušíme, od boku střelíme 5 milionů Eur, protože za 3 se dnes prodávají i citelně obyčejnější kousek. A najeto měl předloni jen 750 km, které se stěží podstatně rozrostly. Teď možná auto čeká lepší život, Alonso s ním, když už nic jiného, aspoň okamžitě začal jezdit. Vše samozřejmě na jednom místě - koupeno v Monaku, ježděno v Monaku, tak to dnes u podobných aut pomalu musí být.

Zdroje: @Instagram, monaco_luxurystyle@Instagram

Petr Miler