Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Frankfurtská IAA je stále v plném proudu a už se na nás valí novinky připravované pro budoucí autosalony, byť zatím neoficiálně. Jednou z nich je i sériová verze nové Hondy CR-V.

Teprve včera jsme při příležitosti úniku patentových snímků Audi RS5 Cabriolet zmiňovali o tom, jak velké množství automobilových novinek je dnes předčasně odhalováno díky všemožným podobným materiálům a už tu máme další. Na svět se totiž dostaly opět patentové snímky, tentokrát ale přece jen o trochu objevnější než v případě RS5 Cabrio - tajemstvím přestal být vzhled nové generace Hondy CR-V.

Abychom byli upřímní, on nebyl tak úplně tajemstvím ani dosud, neboť Honda již koncem července vypustila první fotku konceptu nového CR-V. Jak jsme ale již tehdy konstatovali, koncept či studie bylo pro vyfocený vůz snad i nadávkou, neboť byl spíše uměle doplněn o pár detailů, jež sériovou výrobu nespatří, než že by představoval nějaký evoluční předstupeň produkčního provedení. Ale ať už Honda tento krok zamýšlela jakkoli, dnes si můžeme obě verze porovnat. A navíc tu sériovou spatřit ze všech stran.

Podle očekávání se alespoň na přídi od konceptu prakticky neliší. Zjevné je použití nezatmavených předních světel, odlišná je pravděpodobně i maska chladiče a výrazněji se liší snad jen spodní část předního nárazníku. Ta je řešena mnohem usedleji, a to prostorem okolo předních mlhových světel počínaje a absencí jakéhosi „offroadového” krytu spodních partií konče.

Bok vozu zdá se používá jen jiná zpětná zrcátka a záď můžeme vidět vlastně poprvé, takže pořádně ani není co srovnávat. Ta, ale ostatně i design vozu jako celku je očividnou evolucí dnešního provedení, když - troufnu si říci - odstraňuje především těžce působící zadní partie současného CR-V, i když nová, masivní koncová světla také nevypadají jak z šatníku modelky Twiggy.

Krom vzhledu zatím nevíme zhola nic, po stránce techniky je ale od Hondy očekáván podobný přístup jako u nového Civicu, tedy spíše důsledná evoluce nežli revoluce.

Jak už jsme zmínili dříve, světový debut produkčního vozu je očekáván na letošní Auto Show v Los Angeles a začátek prodejů by měl nastat též ještě letos. Nicméně jen v USA, v Evropě si na nové „céervéčko” budeme muset počkat až do příštího podzimu.

Petr Miler