Autoforum

/

Foto: McLaren

Skoro bychom řekli, že slavná britská značka dnes nemá o moc víc než onu značku, tak to z prodejních čísel vypadá. S jejím grafickým vyobrazením bychom tedy zacházeli velmi obezřetně, McLaren to ale vidí jinak. Vsadil na docela jinou náhradu, která se podle nás k jeho autům vůbec nehodí.

O McLarenu je v poslední době řeč neobyčejně často - rozhodně častěji, než k čemu by asi 2 tisíce loni prodaných aut po celém světě zakládaly důvod. Příčinou je ovšem právě snaha něco provést s nevalným odbytem, který je stavěn kolem v principu stále stejných vozů v nespočtu málo specifických verzí.

Říznout se do toho McLaren s novými majiteli rozhodl už v létě, kdy přišel s retrospektivně pojatým sporťákem, který jednoznačně reaguje na aktuální touhy zákazníků. O atraktivitě jeho designu se můžeme přít, technicky je to ovšem lahůdka - na jednu stranu moderně pojatý vůz, na tu druhou auto kombinující čistě spalovací motor se skutečným ručním řazením, něco takového dnes rozbije bank a získá firmě spoustu pozitivních ohlasů.

Protože ale McLaren potřebuje prodávat podstatně víc aut, jen se stroji pro nadšence si nevystačí. Z druhé strany nabídky tedy přidá první vlastní SUV, za což mu jako nadšenci tleskat nebudeme, dokážeme to ale pochopit jako pragmatický obchodní krok. Firma se tedy fakticky mění k nepoznání, povaha její nabídka má být během pár let úplně jiná, s čímž souvisí i konec řady současných modelů. Máme pocit, že automobilka by si s tím vystačila, faktické změny se ale rozhodla zarámovat novou identitou.

Na jednu stranu... To se dělá. Pokud podstatně fakticky změníte to, co firma nabízí, není od věci dát to najevo i touto cestou. Na tu druhou ale vždy záleží, co vás aktuálně reprezentuje, jakou to má minulost a jak velký problém ve vnímání celku to představuje. A máme pocit, že tyto otázky si McLaren nepoložil.

Jeho dosavadní logo je totiž ikonou, jejíž kořeny sahají až do roku 1981, tedy v podstatě pokrývají celé období, kdy byl McLaren světové známý a uznávaný. Jeho logo navíc není náhodně vybranou změtí znaků, ale svou povahou věrně kopíruje to, co značka představuje. M psané kurzívou, celý zvolený font, stylizace klíčového grafického prvku... To všechno odpovídá sportovní značce, kterou McLaren vždy byl, dosavadní logo spojuje styl i sportovnost. Jisté osvěžení nemusí být na škodu, např. moderním autům jednoznačně víc sluší lehčí bezrámečkové verze. Ale touto cestou McLaren nešel.

Logo naopak změnil úplně a vydal se velmi kontroverzní cestou, v podstatě takovou, kterou se dnes vydává kdekdo. Náhradou je docela banální stylizace specifická jen fontem a umístěním písmene C. TO je je sice odkazem na historii závodního týmu i rodiny McLarenů, když s podobným označením provozovali rodiče Bruce McLarena čerpací stanici v novozélandském Aucklandu, tady leží i kořeny samotné firmy, ale přesto...

McLaren si aspoň ponechává svůj tradiční „Speedmark” i symbol „Speedy Kiwi”, ale na autech se běžně bude vyskytovat pouze stylizovaný nápis McLaren. Neříkáme, že vypadá nutně špatně, podobně jako v případě nového loga Jaguaru ale neříká v podstatě nic - bylo by to možná dobré logo pro novou značku parfémů nebo hodinek, ale aut? Za nás krok špatným směrem, ale posuďte sami.

Dodejme, že i když nové logo bylo kompletně odhaleno až nyní, zkraje probíraný nový model McL 6GT nám jeho povahu dal ochutnat už v létě. K jeho retrostylu jako označení pouhého typu zvolené řešení celkem sedělo, k celé paletě silničních aut značky, jejichž jméno utvářel hlavně legendární McLaren F1, nám ale vážně nesedí.

Toto je jeho náhrada i její kořeny. Za nás nepovedená změna. Foto: McLaren

Zdroj: McLaren

Petr Miler