Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Návrat kupé do nabídky Škody by se v dnešní době mohl odehrát snáze než kdy dříve. Přesto nelze rozumně předpokládat, že k němu dojde.

S označením Škoda Tudor se v historii mladoboleslavské automobilky nesetkáváme poprvé. V letech 1946 až 1952 byla zkomoleninou anglických slov „two door“ pojmenovaná dvoudveřová verze modelu 1101/1102. Tento název se přitom vžil natolik, že posléze přešel na celou řadu složenou rovněž z třídveřového kombi a dodávky nebo čtyřdveřové vojenské verze.

Úspěch Škody Tudor byl jednoznačný, z 71 591 vyrobených exemplářů jich zhruba padesát tisíc zamířilo na export. Není proto divu, že si značka na tento model na počátku tohoto milénia vzpomněla, když chystala koncept pro ženevský autosalon v roce 2002. Ten se dočkal stejného obdivu jako jeho poválečný předchůdce, na rozdíl od něj však do výroby nikdy nezamířil.

Skutečným důvodem si nemůžeme být jisti, Škoda oficiálně uvedla pouze tolik, že Tudor byl od počátku koncipován jen jako designové cvičení. S odstupem času ale tehdejší šéf Škody vzpomíná, že odmítnutí spíše než z Mladé Boleslavi přišlo z Wolfsburgu, a to přímo od Ferdinanda Piëcha, kterému vůz podobného ražení nepasoval k tomu, kam si Škodu tehdy přál dostat. Ostatně, před 14 lety si asi málokdo myslel, že by česká značka mohla s úspěchem poslat do prodeje velké dvoudveřové kupé osazené 2,8litrovým šestiválcem.

Dnes je již Škoda někde jinde, pročež lze předpokládat, že novodobý Tudor by nebyl až takovou loterií. Zvláště pokud by vzešel z modelu Superb, který se ve svých špičkových verzích profiluje jako velmi schopné auto. Jak by takový vůz mohl vypadat, naznačuje nová ilustrace od Thea China. V této podobě by mladoboleslavský vůz mohl působit jako levnější a v očích mnoha i agresivněji podaná varianta ingolstadtského Audi A5, z nějž ostatně ilustrace vychází.

Jakkoliv by si ale oba koncernové modely do zelí nelezly, neboť zákazníci Audi asi sotva vybírají mezi čtyřmi kruhy a slípkou v jednom, Škoda Tudor nejspíše minimálně v nejbližších letech nevznikne. Pro značku jsou dnes prioritou zejména crossovery a SUV, což je vážně škoda. Zrovna toto dvoudvířko by se nám líbilo, vám?

Předchozí pokus o velké kupé Škody se vážně jmenoval Tudor a svět spatřil alespoň jako koncept. Přes velký ohlas se ale výroby nedočkal

Ilustrace: Theophilus Chin

Petr Prokopec